为了改善列车驾驶员的工作环境并降低驾驶员的疲劳程度,通过对列车驾驶室的布局设计进行人机工程校核与优化,在提高驾驶员的工作效率的同时,保证列车行驶的安全性与可靠性。以复兴号某车型的驾驶室为研究对象,利用RAMSIS软件开发环境建立了具适用于本研究的三维人体模型;依据《UIC 651标准》等相关标准对列车驾驶室的驾驶员伸及性、前方视野性、空间性、仪表盘视野性以及坐姿舒适性等方面进行了人机工程校核,针对欠缺合理之处进行了优化;在此基础上,利用G1评价方法对已设计的驾驶室布局进行了评价,评价结果表明对列车驾驶室布局设计方法优于传统车型的驾驶室设计,对列车驾驶室的布置具有重要的指导意义。

考虑到目前通过主观感受评价舒适性的方法不够精确,且针对修井机操纵作业舒适性的研究比较少等问题,以XJ70修井机为例,在生物力学分析软件AMS中建立了典型百分位的中国成年男子人体坐姿数字模型,导入了刹把及座椅模型,对刹把操纵作业进行了逆向动力学仿真;以相关肌群的肌肉活动度为评价指标,研究了座椅高度以及靠背倾角对刹把操纵作业过程中各肌群的影响规律及其映射关系。建立了基于肌肉负荷的操纵舒适性评价模型,为操纵舒适性的量化评价提供了一种新途径,对选择舒适的作业姿势以及座椅可调范围的优化具有一定的指导意义。

根据人机工程学原理,为满足老年人和残障人的日常生活需求,设计开发了一款多功能康复训练辅具。对其上肢提升机构,建立机构的运动分析数学模型,利用MATLAB软件进行机构运动仿真分析,在指定各项设计参数后,通过仿真获得机构的运动参数和运动曲线,为机构的运动性能评价及康复辅具的智能控制提供必要的依据。

结合贝斯达BTH-50便携式彩色超声诊断仪项目,以解决便携式彩色超声诊断仪在弱光使用环境下操作不便,减少误操作为目的。通过对人机工程、触觉、视觉的研究,并结合实际使用环境,及未来可能发展的趋势,论述了针对弱光使用环境人机界面设计的价值,进而分析了从人机工程、触觉、视觉方面进行设计的可行性。在此基础上,通过实际项目对研究结果进行检验,并取得了良好的效果。

环境控制和安全防护是人机工程学的重要研究内容，文中从人机工程学出发，对数控水射流切割机械的工作特点及存在的安全与环境要素进行了分析，分别从人、机器、环境的防护角度，对各环境与安全提出了设计与改进的措施，对提高系统效能有一定的促进。

论述了自顶向下的参数化设计方法在现代产品设计中运用的重要性，并通过实例展示了此种设计方法的设计流程。

文中阐述了人机工程学在ATM自动取款机设计中的应用，利用人机工程学知识重点分析了大学校园ATM机的显示控制部分以及出钞和ATM卡控部分的优劣，最后提出了改进设计方案。

根据汽车座椅舒适性的影响因素分析,结合并运用人机工程学对汽车座椅进行轻量化的改进,并按照国家法规进行汽车座椅的静强度分析.文中运用Pro/E进行建模,应用ANSYS有限元分析软件对座椅进行有限元分析.结果显示,汽车舒适型座椅由座椅的结构和座椅载荷分布情况确定.文中对座椅骨架的几何模型及有限元分析模型构建进行介绍.

以某企业涂胶车间生产过程为研究对象,在人机工程学的理论基础和人机评价的方法上针对该企业涂胶车间开 展了一系列的研究工作,并对其进行人机设计及评价研究,提出了一系列改善设计的方法.有效解决了该涂胶车间生产中 的人机问题,为生产中人机问题的防范工作奠定了基础.

传统的座舱人机工效评估方法以评价对象的系统构成作为组织结构分解评价指标,常常脱离作战使用任务,忽视人机交互的动态特性,难以满足先进战机的评估要求。根据工程应用的实际需求,将任务场景引入评价模型,按照层级目标分析法将相应机型的使命任务逐步分解为底层的交互环节,建成了面向任务的歼击机座舱人机工效评估指标体系。