简单介绍了粘弹性阻尼材料的机理和常用的粘弹性阻尼材料,并讨论了粘弹阻尼材料在汽车NVH中的应用情况。

将传统的反向传播算法（BP算法）神经网络模型结合模拟退火算法及最佳保留原则，提出一种改进的神经网络模型，并将改进之后的网络模型应用于对颗粒碰撞阻尼的分析。训练仿真结果显示：改进后的算法与传统的BP算法、LM算法相比具有更高的可靠性，更快的收敛速度，仿真结果与实验结果更接近。用训练好的模拟退火神经网络模型对颗粒碰撞阻尼的激振频率、填充率和振幅有效值等参数进行了仿真，得到了系统在低频阶段颗粒粒度、填充率和振幅有效值之间的关系。

钢铁企业中的煤气一般为含水的湿煤气，具有一定的湿度，而湿度对流量计量数据的准确性具有较大的影响。以国标和流量方程为基础，推导了湿度影响流量计量的计算公式；同时结合具体的应用实例，计算了湿度对流量计量数据的影响值，分析说明了在流量测量中进行湿度影响修正的必要性。这对流量计量数据的湿度修正具有重要的指导意义。

针对在实际生产过程中出现的垃圾转运车后门不能举升和下降的故障现象,通过对液压系统原理图的分析和借助适当的检测工具,按照由简单到复杂的原则,逐一排查可能引起故障的原因,使故障得以快速解决,并提供了一种对故障原因进行分析的思路。

通过对安全制动器液压控制管路重新进行优化处理，将原来单一液压通道电控改为双液压通道，即可同时进行投入使用控制也可单通道独立进行控制，一旦其中任何一路管路出现故障可快速切换至另一路，从而达到满足现场使用的需求，优化改造后，现场对安全制动器的使用、维护保养及时有效，大大降低了设备故障率，提高了生产效率。

基于Hertz接触理论,建立了摆线针轮啮合传动单齿对法向接触刚度模型及等效接触扭转刚度模型。在此基础上,利用有限元方法计算了摆线针轮啮合传动中同时参与接触的针齿数,建立了摆线针轮啮合传动的等效接触扭转刚度模型,应用Matlab软件编制了等效接触扭转刚度计算程序。通过算例得出了3种修形组合下的等效接触扭转刚度变化曲线,讨论了3种修形组合下各曲线的变化特征以及等效接触扭转刚度曲线与摆线轮齿廓之间的关系。

介绍了目前液压传动中的负载敏感技术,并基于敏感技术对钻机的井口机械化工具做出改造方案和全新的设计方案,得出了相关结论。

对汽车动力总成的空气弹簧式液压悬置进行受力分析，建立动力学模型，通过一系列试验获取悬置的参数，并利用它们对动力学模型进行仿真，得到空气弹簧式液压悬置的动态特性，并与试验得到的动态特性做比对。结果表明，空气弹簧式液压悬置仿真与试验的动态特性基本一致，说明所建立的仿真模型是正确的，所获取的液压悬置参数是准确的。

介绍CNC粉末压机液压控制系统基本原理，对元器件进行选型，并建立该系统的传递函数模型，利用Matlab／Simulink进行其位置控制系统、速度控制系统、压力控制系统仿真。仿真结果表明：所给出的CNC压机液压系统选型方案，位置和速度控制性能比较理想，而压力控制的响应时间较长，需要注意压力卸载时产生的峰值。

介绍CNC粉末压机液压控制系统基本原理，对元器件进行选型，并建立该系统的传递函数模型，利用Matlab／Simulink进行其位置控制系统、速度控制系统、压力控制系统仿真。仿真结果表明：所给出的CNC压机液压系统选型方案，位置和速度控制性能比较理想，而压力控制的响应时间较长，需要注意压力卸载时产生的峰值。