设计一种可以在低矮空间内进行施工的新型双轮铣槽装置,该装置包括铣削机架、铣轮、纠偏板、液压系统等7部分结构。采用AMESim对双轮铣的负载敏感液压系统的性能进行不同阀体开度下的对比分析,说明液压系统采用负载敏感技术后,能量损失小、效率较高、输出流量稳定,能够提高双轮铣槽装置的可靠性和稳定性,各项工作性能满足施工要求。

液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一，节能更是现代液压传动的发展方向，其目的就是提高能量的利用率，负载敏感（LS）控制系统是一种较为有效的方法。针对负载敏感技术的特点及其应用进行了论述。

传统的纯电驱动工程机械通常是应用电机来积极地模拟发动机的效能，不会产生燃油消耗以及其他不良的污染排放，契合当前节能减排的态势，不过电机调速属性以及过载功能都很难获得全面地应用。除此之外，动力总成出现了不同的变化，不过控制方略无法全面地考量液压系统的运作特征而予以合理地改善。所以，总体的动力性、节能性、操控性以及安全性都需要进一步地获得提升。为了更加高效地减少能耗，提升纯电驱动项目机械的效率，提出了一项基于变转速把控的定量泵负载敏感机制，同时针对定压差无法契合工程机械在复杂工况下的高效性难题，本文将提出一项变压差控制手段，从而帮助系统在各个工况下更深层次地契合动态响应或节能性的标准。

传统负载敏感技术利用液压管路来传递压力信号,在应对波动剧烈的外负载和变化频繁的复杂工况时,系统的稳定性和响应速度会降低。为了解决这一问题,提出了一种基于模糊控制伺服泵控电液负载敏感系统。首先,对比传统多执行器负载敏感系统,建立了伺服泵控电液负载敏感系统,并阐述了其控制原理;其次,根据控制原理建立了负载敏感系统的数学模型,并为提高系统控制精度设计了模糊PID压力控制器;建立了多执行器、多负载工况下系统的AMESim-MATLAB联合仿真模型,对系统的压力控制特性进行了研究,并将其与传统PID控制器下的控制系统进行了对比;最后,搭建了伺服泵控电液负载敏感试验平台,对比分析了试验结果与仿真结果,并得出了相应的结论。研究结果表明所建立的模糊控制伺服泵控负载敏感控制系统的压力控制效果好;与传统PID控制器相比,所设计的模...

对1980—2015年涉及负载敏感系统的专利申请进行取样,统计分析负载敏感技术发展情况,归纳负载敏感技术的发展、积累、成熟过程;通过对该领域重点申请人的统计,得出在负载敏感领域具有技术优势的公司;对国内近5年申请量和重点申请人进行统计,概括总结我国负载敏感技术的发展状况和趋势。并对该技术未来的发展趋势进行预测。

重点讲述了负载敏感系统的基本结构，包括负载敏感泵及匹配元件。详细分析了系统待机状态，压力自适应变化，流量按需分配及过载安全保护的四个典型工作工况及负载敏感系统中存在的流量欠饱和现象及处理方案。

随着我国科技的不断发展进步，高空作业车的使用越来越普遍。在高空作业车的使用过程中，外界的负荷量会不断发生变化，且多收并符合操作过程中的流量分配也不会始终保持平稳。因此高空作业车使用过程中液压系统负载量会发生变化。本文通过对高空作业者液压系统和压力补偿技术、负载敏感技术的分析，针对压力补偿与负载敏感技术在高空作业车液压系统中的应用进行研究。

该文以负载敏感技术为研究对象,系统的分析了阀前负载敏感技术和阀后负载敏感技术的差异性,为工程机械合理选择负载敏感技术形式提供了理论上的依据。

在对液压抽油机相关研究的基础上,提出了一种新型节能液压抽油机的设计方案。该机采用了双井平衡结构,使得一侧抽油杆下降的重力势能和动能直接为另一侧抽油杆的上升提供动力,从而减小了装机功率,实现了系统的连续性抽油;同时利用负载敏感技术和比例控制技术,使压力和流量同时满足负载的要求,并实时做出适应调节,达到较高的控制精度,产生了显著的节能效果。

在介绍负载敏感控制技术的工作原理和运行特性的基础上建立压差液压系统的数学模型针对压差液压控制系统进行了 A M E S im 软件仿真分析.结果表明：负载敏感控制系统在系统流量足够的情况下即使负载变化较大也可以保证各执行机构的流量需求随着执行机构流量需求的不断增大各执行机构的运动规律依然保持一定的协调即使在负载最大的时候执行机构的运行规律依然有序这为工程机械液压系统的设计提供了理论依据.