为了解决传统机械弹簧因塑性变形、断裂等造成溢流阀工作性能劣化的问题,设计一种复合磁-电弹簧结构应用于直动式溢流阀调压弹簧中,以提高直动式溢流阀的响应速度,实现电控弹簧力。理论分析复合磁-电弹簧磁力特性,利用Maxwell软件对复合磁-电弹簧进行磁力特性仿真;采用AMESim软件对机械弹簧直动式溢流阀和复合磁-电弹簧直动式溢流阀进行动态特性仿真。对复合磁-电弹簧磁力特性及溢流阀的动态特性进行实验测试。结果表明复合磁-电弹簧设计合理,复合磁-电弹簧直动式溢流阀动态响应特性优于现有机械弹簧直动式溢流阀。

针对气动先导阀动态响应低的问题,在分析结构特点和工作原理的基础上,利用AMESim建立仿真模型,通过参数化仿真研究主阀弹簧刚度、弹簧预紧力、气源压力和节流孔大小对先导阀动态响应的影响,结果显示各参数对气动先导阀动态响应特性的影响各不相同,很难通过调节某一参数得到最优解。在参数化仿真分析的基础上,基于SimV&Ver Math进行多参数优化仿真,利用贝叶斯+拟牛顿的优化算法得到最优解,将气动先导阀的总响应时间降低了7.2 ms,并通过试验验证了仿真分析的正确性。

液压机械无级传动是一种新型的无级传动形式，对这种传动形式的研究是非常有价值的。利用液压机械无级传动系统仿真模型，针对液压元件参数变化对液压机械变速箱动态响应特性影响规律进行仿真分析，得到的仿真结果为液压机械无级传动系统的设计和控制策略的制定提供参考。

油液体积弹性模量是液压控制系统的一个重要参数。以闭式液压系统为研究对象,建立了液压马达轴转角对变量泵摆角的传递函数,分析了3种不同油液体积弹性模量下系统的动态响应特性。结果表明:当油液体积弹性模量为493.9 MPa时,系统最大超调量为1.63%,系统振荡较为强烈;当油液体积弹性模量为1402.7和1663.3 MPa时,两者的上升时间和调整时间均为5.36和10.1 s,快速性较差,但后者的幅值裕度和相位裕度较大,系统更加稳定。为改善系统的快速性,设计了控制器对系统进行优化,优化后系统上升时间和调整时间分别为1.62和5.0 s,分别比原系统降低了61.7%和50.5%。此研究方法可为其他液压系统动态响应特性分析和优化提供参考。

轧机振动是世界范围内普遍存在的问题。针对某大型连轧机在轧制薄规格带钢时辊系发生严重水平振动现象，设计一种液压振动抑制器，在辊系轴承座侧面施加振动载荷来抑制辊系的振动，利用MATLAB软件对液压振动抑制器的动态特性进行了仿真研究，结果表明该系统具有良好的辊系振动抑制效果。

针对气囊式蓄能器吸收脉动的基础理论建模不足问题,将蓄能器进行力学模型简化,借鉴经典的质量-弹簧-阻尼系统模型,利用由参数增量表达的传递函数及流量方程,建立蓄能器气腔、液腔、进油阀及整体数学模型。在此基础上,通过编程仿真并深入分析气液腔的压力与体积对阶跃和正弦信号的动态响应特性,同时给出初始容积与预充气压力对蓄能器的影响规律。最终,为了验证蓄能器消除柱塞泵出口高压油液脉动效果,将蓄能器与柱塞泵的联合仿真结果与试验数据进行对比,两者结果基本一致,验证了模型的正确性,为蓄能器数学建模提供理论支撑。

液压推上系统是日立轧机的关键技术，它直接关系到带钢的轧制精度。该系统特点鲜明，性能优异，是日本日立公司的一项专利技术。文中主要从液压推上系统的结构入手，分析其独特的优越性能。

为了分析龙门式矫直机液压伺服控制系统的综合性能根据系统控制模型在充分考虑系统非线性因素的基础上采用Matlab中的Sim Mechanics等模块建立了综合仿真分析模型得到了液压伺服控制系统的动态响应特性。结果表明该建模方法正确为龙门式矫直机液压伺服控制系统的优化设计提供了新方法。

建立了液压机械无级传动系统的多领域虚拟样机仿真模型．对液压机械变速箱动态响应特性进行了仿真分析，证明了液压机械变速箱比纯机械变速箱具有明显抗振能力。得到的仿真数据结果将对今后液压机械无级传动系统的设计和控制策略制定有一定的指导意义。

液压机械无级传动是一种新型的无级传动形式，对这种传动形式的研究是非常有价值的。利用液压机械无级传动系统仿真模型，针对液压元件参数变化对液压机械变速箱动态响应特性影响规律进行仿真分析，得到的仿真结果为液压机械无级传动系统的设计和控制策略的制定提供参考。