分析了现有叉车发动机与液力变矩器匹配特性。在拟合叉车发动机与液力变矩器有关特性的基础上,针对叉车不同作业工况,建立了叉车发动机与液力变矩器匹配多目标优化模型及基于层次分析法的综合评价指数函数,通过对液力变矩器有效直径优化,使发动机与液力变矩器得到最佳匹配性能。

设计一种能适应矿井复杂工作环境的小吨位自卸汽车液压系统,并采用AMESim仿真软件,对转向、举升以及制动等多种工况下的工作性能进行仿真分析。结果表明,该系统响应时间短、灵敏度高、稳定性好,具有良好的转向、举升和制动性能,可以满足现代矿业工程对于小吨位矿用自卸车的运输需求。

为了研究气缸配气冲程对某型气动发动机工作性能的影响，根据该气动发动机的工作原理建立了气动发动机的AMESim仿真模型。通过改变仿真参数，得到了不同配气冲程下气动发动机的工作性能。通过对仿真结果的分析，可以为气动发动机的结构设计和配气控制提供参考依据。

齿轮泵结构的特点决定了齿轮泵瞬时流量周期性变化,从而引起齿轮泵输出压力的脉动性.以往流量计算多以容积的变化量计算为基础,这势必忽略了齿轮泵工作腔容积对齿轮泵工作性能的影响.以AutoCAD2000为平台,利用AutoCAD2000提供的二次开发功能,提出一种计算齿轮泵工作腔容积的方法,在此基础上对齿轮泵的流量进行了计算分析,经实验证明此方法是适用、可靠的.

分析了液压系统中液压油的污染原因以及对液压系统工作性能的危害,提出了防止液压油污染的具体措施,为液压系统的合理设计、正确使用提供一定的参考.

文章详细分析了液压油性质对飞机液压系统工作性能的影响,提出了如何选用液压油.对部队维护工作有一定的指导意义.

从制动器的制动原理出发,分析了制动器在制动过程中制动力矩、制动功率、制动功的变化,在此基础上着重对液压制动器的制动原理进行研究,并分析了一种用于工程实际的液压调速制动器的液压系统及其工作性能,并提出了液压制动器的设计要点--液压泵排量和系统工作压力的确定方法,为设计可靠稳定的液压制动器提供了理论基础.

液压传动装置作为一个用能设备，在工作中进行3次能量转换(电能等一机械能一液压能一机械能)。在能量转换过程中，必然伴随着能量损失。液压系统的无功损耗都将变成热能，使系统温度升高。而液压介质的性质与温度有着密切的关系，高温会加速液体老化，诱发各种故障，影响液压元件的使用寿命和系统工作的可靠性，统计资料表明，矿物油介质的温度每增高15℃其稳定使用寿命将降低10倍。另外，高温还会引起主机的热变形，影响主机的工作性能。

随着工业技术的发展和革新,机电液一体化技术在现代工程机械上的应用得到了广泛的发展,液压系统工作性能的好坏,直接影响工程机械的作业性能.在液压系统中,液压油是传递动力和信号的工作介质,同时还起到冷却、润滑和防锈的作用.液压油污染严重时,会导致液压元件磨损加剧出现故障,使液压系统工作性能变坏.

介绍了装载机变量液压系统,并与定量系统进行比较.利用重庆邦助工业公司的LS-BKS8负荷敏感式变量柱塞泵对ZL30机型原液压系统进行了改造,系统的效率和整机工作性能得以提高,并且降低了油温.