依据浇筑小车的结构组成和现场工况要求,设计了主要包括行走控制回路、臂架控制回路和吸油回油控制回路三部分液压控制系统。该系统具有非注浆工作状态低压卸荷和注浆工作状态下带压注浆特点,可以显著降低待机能耗,提高注浆质量。根据现场注浆施工时间和小车动力驱动要求,对液压系统主要元件进行选型,确定小车行走速度等主要工作性能参数。应用证明,小车行走平顺,臂架动作灵活,浇筑口对位准确,注浆质量高,满足现场施工要求。

设计一种矿用行走液压系统,并利用AMESim仿真模拟软件,对矿用钻机行走液系统进行了工作性能和能耗问题进行了分析。结果表明行走液压系统在不同工况下均能保持较为稳定的工作性能,在直行工况下的能量利用率较高,但在转弯和爬坡工况下的能量利用率还有待进一步的改进和提升。

介绍了液压管路中的回油阻力对反井钻机施工中工作性能的影响及降低回油压力的最有效方法及管路设计要点。

活塞式气动马达的振动和噪声是影响马达工作性能的重要因素。文章针对现有气动马达存在的噪声问题,以理论分析为主要研究方法,研究了活塞式气动马达噪声的产生机理及其振动特性。理论分析表明气体流动噪声、结构表面振动噪声和机械噪声是气动马达产生噪声的主要来源,此为气动马达的噪声控制提供了思路和方法。

为了提高水力喷砂射孔技术的射流压力,加快水力喷砂射孔技术对非常规油气层和深层地层油气的开采速度,结合井下增压技术与水力喷砂射孔技术,研制井下水力增压器。为确保增压器安全有效地工作,防止活塞因受阻而卡死,根据该装置的结构和工作原理建立了活塞腔正反行程的流体域模型,分析增压器在工作过程中的增压特性和增压器自身工作频率与固有频率之间的关系,并开展井下水力增压器地面功能性试验,试验结果证实了该装置的可行性。研究结果表明:在活塞运动单一行程中,活塞运动速度、流体出射速度以及活塞腔流体压力均随时间呈现出先增大后逐渐趋于稳定的规律;增压器工作频率与固有频率不重合,不会引起共振现象。该研究结果为后期井下水力增压器二代设计与优化提供了参考。

针对装载机工装回路功率利用和压力冲击问题，利用LMSVirtual．LabMotion与AMESim对工装机构进行机液一体化联合建模，借助实验和样本数据对模型进行了验证，据此提出时均功率概念计算功率损耗。模型求解分析表明，所研究的装载机工装回路具有较好的功率利用特性，但工况转换过程压力冲击较大，会对密封装置造成损害。

研究了采用３种方法制制成的乳化液，其乳化油的分散程度及其对润滑性能的影响，经试验证明，人工搅拌和离心泵搅拌配制的乳化液润滑性能较差，是液压支架液压系统故障多的主要原因之一，专用事机配制乳化液较好应重视对这种装置的研制。

叉车液压系统是叉车的重要组成部分，直接影响叉车的工作性能和使用效率。对叉车液压系统的故障分析比较复杂。涉及整机的结构特点、工作原理以及机械、液压、电气系统之间的关系。用正确的液压系统故障诊断方法，可以有目的、有针对性地逐步缩小排查范围，确定故障部位及故障元件，最终消除故障，使整个液压系统恢复正常状态。

随着科技的进步，电牵引采煤机在现代综合机械化采煤工作面中得到了越来越多的应用，日渐成为主力机型。缩短机身长度能提高采煤机的过断层能力，改善工作性能。

根据车辆液压驱动系统的需要从提高系统工作性能补偿恒压泵的动态误差、负荷波动产生的压力波动与冲击的角度考虑蓄能器的参数配置方法并分析其数学模型得出蓄能器组的固有频率应着重分布在0.2～3 Hz以内构成一个对区间变化压力均有良好吸收能力的可调式蓄能装置或用一组充气压力不同的蓄能器与系统匹配达到对不同压力区间动态波动压力良好吸收的目的.