本文分析了中厚钢板内部缺陷的形成原因,选择了德国NDT公司的超声波探伤仪、扫描和耦合水及与行业标准相结合的缺陷评价软件,实现了缺陷分布的C扫描显示和缺陷分级。文中介绍了系统的基本原理、组成、功能和实现方法。

超声波探伤仪是使用一束纵波扫描被检工件，如遇到不同声阻抗介质的界面，便有声能反射回来，即缺陷信号或界面信号显示在检验装置的荧光屏上，以示其位置和当量大小。

介绍了电磁超声的原理及其在车轮踏面探伤中的应用，给出了回波定位的公式及缺陷判断的方法．对检测过程中存在的噪声问题提出了2种可行的解决方案。

1问题的提出 摇枕侧架是铁道车辆上重要的零部件之一，其技术状态的好坏直接影响到列车的运行安全。摇枕侧架铸造过程容易产生各种缺陷，并且运行环境恶劣，承受着重载荷交变应力，极易产生疲劳裂纹。

通过多年对各类无损检测用试块的加工制作经验,以及专家们对无损检测用实物对比试块提出的使用要求,总结叙述了实物对比试块在探伤工作中的重要性.

分析目前煤矿井下电缆故障的实际情况,提出最佳探伤方法。

通过对DL/T 820-2002《管道焊接接头超声波检验技术规程》中奥氏体不锈钢对接接头超声波检验方法的探讨，分析了如何正确使用数字式超声波探伤仪，达到准确的缺陷定位，进而确保了缺陷的检出率，保证机组设备运行的安全性、经济性。

通过对压力容器用16MnR厚钢板的探伤缺陷进行系统检验研究,对确认的发裂缺陷与生产工艺的相关性进行了阐述,并提出了预防措施。

我国铁路相关部门对车轮的检测主要采取定期检修的方式，即在规定的时间里集中大量的人力，对车轮有计划地进行检修，这样就需要很大的人力和物力。为了改善这种情况，我们研制了车轮动态自动探伤系统，本文主要介绍电磁超声表面波的激发和接收机制，利用电磁超声表面波对车轮探伤的原理，并分析了一些重要的探伤参数和缺陷波的处理方法。

对横向管组成X射线探伤用工装的结构及原理进行了阐述,为横向管组成的X射线探伤提供了简单经济的办法.