石油钻机用调速型液力偶合器用于与交流电动机配套而取代柴油机和液力传动装置配套的动力机组。该偶合器由冷却系统、旋转系统、供油系统、排油系统和辅助系统等组成。偶合器具有无级调速且变化范围宽、可空载启动、隔离振动、有过载保护、适应恶劣工况和气候、可手动或自动控制等特点。现场实际运行表明，与电动机配套的2台调速型液力偶合器机组与2台190型柴油机及液力传动装置机组相比，偶合器机组每年可节约电费78．6万元。

介绍了一种全液压式冲击-回转钻机液压系统的总体回路,分别对回路的每一部分进行了选择,并对总体回路原理进行了分析。

设计了一种新型潜孔钻机推进力自适应控制液压系统,并通过液压系统仿真软件AMES im对系统做了系统分析和仿真,验证了系统的有效性。采用模糊控制,能够快速有效自动调节潜孔钻机的推进压力,使之与钻机回转压力相匹配,从而达到潜孔钻机的快速钻进和防卡钻的双重功效。

论文:轻型液压钻杆钻机采用全液压驱动，其液压系统由液压不立泵、马达、转钎机构、操纵阀、泵站及其管路组成。研究发现液压系统80％的故障是由液压油污染引起的。因此，加强液压系统的污染控制，保持液压油的清洁度是延长液压油寿命、提高整机的工作可靠性并减少维修量的有效途径。1 液压系统污染的种类造成液压系统及油液污染的原因很多，其污染种类主要有尘屑、水分和氧化沉淀等。其中，既有源于加工装配时的残留

KP3500型全液压转盘式钻机是我国第一代全液压特大口径工程钻机，钻孔直径可达3.5m，深度120m。该机在国内首先采用四泵双马达组成恒功率回路驱动转盘，并采用液压缸代替卷扬机，起重量大(可达1.2 MN)，速度快，升降平稳，还可以在必要时进行加压钻进。该钻机1991年年底投入铜陵长江大桥使用，1992年通过建设部鉴定，此后又在广东虎门大桥、福建厦门海沧大桥、南京长江二桥、湖北荆沙长江大桥、浙江钱塘江三桥等国家重大工程中使用，因其效率高、工作平稳而受到施工单位一致好评，并荣获建设部科技进步二等奖和国家级新产品奖。因此，设计适用可靠的液压系统，对保证钻机的使用性能至关重要。 1液压系统设计的基本原则 利用国内外先进技术和成功经验，结合我国国情和钻机的具体使用要求。力求简单和适用，尽可能地利用最少的液压元...

DQZJ—20Y液力传动钻机采用液力机械变速箱,传动柔和,适应外载荷变化的能力强,可实现无级变速变矩及反转制动。现场试验表明,钻机功率利用率高,起升速度快;反转制动特性减轻了带刹车的载荷;变矩特性加强了处理事故的能力。通过液力变矩器驱动钻井泵可同时保护原动机和工作机;在保持柴油机额定转速的条件下,可实现泵压的全过程控制。针对散热装置、倒挡离合器和过滤器等方面暴露的问题提出了改进意见。

根据TK-3型液压立轴式岩心钻机结构分析产生液压卡盘失灵、主动钻杆卡死等故障的原因．提出了两套改造方案。通过车间空载试车及野外现场钻进验证，改进方案可行，完全符合煤炭地质钻探金刚石钻进、绳索取心技术工艺要求。

以ZDY1900S型全液压钻机为例，介绍了全液压钻机液压系统组成及工作原理，总结了在煤矿现场条件下如何判断全液压钻机液压系统故障。

介绍了一种自主设计的多功能全液压钻机的液压系统。该机工作过程中钻杆的旋转、推进、起拔以及钻杆倾角的调整和固定等，全部采用液压实现；结构上采用了分体形式，控制台可灵活放置在最佳操作控制位置。回转头采用双马达驱动，安装尺寸小，驱动转矩大。经过1年多的工程实际应用，该机液压系统性能良好。工作稳定。

介绍了煤矿井下钻机常用液压系统和普通多路阀的缺陷，并对负载敏感控制系统工作原理进行了分析．最终确定远距离控制钻机液压系统采用恒功率、压力切断、负载敏感单泵控制系统．其控制阀采用负载敏感多路阀。