本文从系统弹性模量着手研究了闭式非驱动系统在遭受冲击负载时,系统冲击产生的原因及其解决方案。采取在回路中添加蓄能器的方法来防止系统低压侧压力下降。实验证明添加蓄能器后系统低压侧压力稳定。

针对电力抢修车上的开式液压发电机易产生振荡的现象,该文对其液压系统进行了研究.从液压系统的阻尼孔着手,对系统的阻尼孔进行了重新配置.经过实验,发现LS反馈路上的阻尼孔对系统的稳定性有着重要影响.

为了提高双钢轮压路机的制动平稳性，该文对双钢轮压路机的制动过程进行了大量的现场测试和研究。通过对测试数据和制动过程的分析和研究，行走泵的控制阻尼孔大小和行走减速机速比对制动性能有重要影响。经过对阻尼孔大小和减速机速比的调整使得车辆的制动平稳性得到了极大的改善。

本文从系统弹性模量着手研究了闭式非驱动系统在遭受冲击负载时，系统冲击产生的原因及其解决方案。采取在回路中添加蓄能器的方法来防止系统低压侧压力下降。实验证明添加蓄能器后系统低压侧压力稳定。