陆地测井作业中,车载液压发电机为包括地面测井系统的所有110 V用电设备供电,故液压发电机状况直接影响着测井作业能否顺利完成,正因如此,陆地很多测井公司都随车搭载一个小型柴油发电机。目前油技事业部范围内的测井车都没有随车搭载小型柴油发电机,所以如何能尽可能的减少发电机的故障或者是出现故障后在短时间内修复显得尤为重要。就目前中海油田服务股份有限公司油技事业部车辆上装的哈里森30.MPC整装式和30.DPC分装式结构两种液压发电机的故障的研究修复与缺陷改进展开讨论,旨在为其他兄弟单位液压发电机的改进和类似故障的修复提供参考借鉴。

石油测井车作为油田测井过程中必备的车辆装置,在提高测井质量和效率方面切实发挥出很大的作用效果,液压式测井车作为机械测井车的一种升级优化,无论是功能优势还是环保效果等,都有了很大程度的提升。但是在实际运行过程中,经常会遇到一系列故障隐患,导致测井质效受到影响,因此需要有针对性的提出改进措施。鉴于此,文章重点就石油测井车液压缸失效、液控单向阀失效以及发电机故障等角度进行分析,有针对性的提出缺陷改进措施,以供参考。

为在剪叉式高空作业平台中添加一个液压发电机,以产生5 kW的单项交流电输出,设计1个加装式液压发电机控制系统。利用平台自带的1个额定功率为20 kW的柴油发动机,驱动1个排量为45 mL/r的DFR1控制模式变量柱塞泵。所设计的控制系统中添加了1套液压开关、流量控制阀组和1台额定功率为5 kW的单相液压发电机,实现了稳定输出交流电的功能。对不同的流量调节阀进行测试,结果表明:利用SRE型流量限制器能够获得最稳定的发电效果。

车载液压发电机在驻车工况下发出电能的质量较高,但在行车发电工况下,行驶负载的扰动使得发电机转速不稳定,发出的电能质量较差。针对行车发电稳速控制展开研究,构建了行车发电工况下变量泵-定量马达闭式调速系统的数学模型,分析了输出转速波动的机理,采用前馈补偿加直接闭环反馈的方法对马达输出转速波动进行抑制。仿真和实验结果表明,补偿控制能够使系统在行车工况下具有较高的控制精度和鲁棒性,输出电力品质满足军用Ⅱ类自发电电站标准。

针对电力抢修车上的开式液压发电机易产生振荡的现象,该文对其液压系统进行了研究.从液压系统的阻尼孔着手,对系统的阻尼孔进行了重新配置.经过实验,发现LS反馈路上的阻尼孔对系统的稳定性有着重要影响.

在采用负流量反馈控制方式控制的工程机械上，利用液压取液方式驱动一台液压发电机可以有效解决工程机械野外作业时急需的交流电源问题。通过试验，证明可以利用工程机械自带的液压泵源驱动液压发电机，同时不影响工程机械原有机构运行。采用液压限制最高压力的方式可以有效克服感性负载启动瞬间的超大电流的问题。

在原构造基础上修理液压发电机及传动部位没有效果,经受力和结构分析,认为是原设计连接方式不合理所至,将发电机转子轴悬臂连接传动方式改为整体式,较好地解决了存在的问题.

3700数控测井车液压发电机系统存在压力不稳、管线抖动引起的噪声过大以及电源的电压和频率不稳等问题,为此,对现有设计中存在的不足进行了改进.在原有系统马达的输入前端增加了节流调速阀,增加了一个新的流量调节控制点,通过节流孔大小的调节改变流量调节阀的反馈压力,使液压传动伺服反馈系统的调节范围变大.改进后的液压发电机系统的电源输出更稳定,噪声更小,适用范围更宽,调试更加简单,能够最大限度地满足油田测井工艺的需求.

研究了液压发电机恒速控制的设计方法,并通过讨论在液压系统回路中增加截流阀,最终解决了由于其伺服反馈机构可调范围窄,而造成的系统安装过程中出现的调试困难和系统抖动爬行等问题。