针对液压蓄能修井机,在系统设计方面,通过理论推导确定适用于蓄能器修井机的蓄能器容积、蓄能器蓄能跟随压力、系统发热功率等系统主要参数计算公式。在节能控制方面,按提升与下放两种主要工况,分别给出适于普通缸智能控制的功率匹配方案。随后以具体的XJ70Y修井机液压系统设计为例,根据公式逐一确定普缸的缸径及杆径、储能蓄能器容积、系统散热功率、系统流量、主泵排量等系统参数。进一步,通过实例计算与工况分析,以图表方式给出了一种可行的自动升降功率匹配方案,可供当前有蓄能器参与的升降机构节能系统设计参考。

通过分析发动机-变量泵的功率匹配原则,采用模糊控制调节变量泵的排量使变量泵追踪发动机的输出转矩,从而充分利用发动机输出功率,避免发动机过载,并使发动机稳定运行在额定工作点。模糊控制系统采用三维输入,一维输出。经验证,控制效果良好。

为了解决液压挖掘机发动机和液压系统之间功率匹配效率差，从而造成能源浪费的问题，设计了一种液压挖掘机功率匹配控制系统。控制系统集成了发动机转速控制、分工况控制、转速感应功率控制和自动怠速控制等技术，具有实用性强、系统节能性好、控制功能模块化设计、系统维护方便等特点。经过实际装车检验证明：挖掘机空载时，发动机转速控制精度高，最大误差为17 r／min；自动怠速模式中，发动机在高转速和低转速之间切换时响应速度快，调节时间大约为2？5s；当挖掘机作业时，液压泵输入功率与发动机输出功率实时匹配，保证发动机转速稳定运行，转速最大掉速值在200 r／min以内，平均燃油消耗降低了5？6％以上。

论述了功率匹配轴向柱寒泵的工作原理，利用功率键合图建立泵系统的数学模型，通过大量数字仿真并分析仿真结果，得出了泵的主要结构参数和其动态特性的相互关系。

本文论述了功率匹配轴向柱塞泵的工作原理，利用功率键合图建立泵系统的数学模型，通过计算机数字仿真以及仿真结果分析，得出了功率匹配轴向柱塞泵的主要结构参数与其动态特性的相互关系。

功率不匹配是造成液压系统效率低的主要原因,分析了定量泵、变量泵液压系统功率匹配的方法与节能途径.

本文阐述了液压传动节能降耗的意义和发展现状,以及液压传动技术面临微电子技术挑战的新形势.介绍一种具有机电一体化的数控功率匹配液压节能系统,旨在推广应用.?屯

讨论了目前国外液压挖掘机所采用的分段功率控制节能技术，分析了分段功率控制技术的原理和实现的方案。针对不同的工况要求，通过对发动机和泵进行调节，达到发动机－液压泵之间功率合理匹配的目的，减小系统的能量损失。并从液压泵和发动机两个方面对其具体控制原理进行了分析和描述。

从节能角度考虑,通过对液压挖掘机功率匹配的分析,提出了将液压泵的功率曲线设定在发动机的功率曲线之上的功率匹配方法.随着负载压力的变化,主控制器对液压泵的排量进行控制,使液压泵能够完全吸收发动机的功率,保证了发动机始终在设定的转速下运行,实现了发动机功率充分利用和节能的目的.研究了单神经元比例-积分-微分(PID)控制器在节能控制系统上的应用,试验结果表明,文中提出的功率匹配方法可行,单神经元PID控制器能够根据不同的环境和作业工况进行参数自调整,具有自适应的能力.研究结果为进一步研究开发智能化挖掘机提供了依据.

本文先介绍了全断面掘进机后配套系统衬砌吊机的工作原理,然后详细阐述其液压系统设计的原理.通过对电液比例多路阀进行负载敏感控制,实现泵和负载之间的功率匹配,显著提高系统效率.