该文提出应用TRIZ中的通用发明原理,指导挖掘机液压系统的设计,这对于开发具有竞争优势的液压挖掘机,具有重要的作用和意义。

液压系统中的蓄能器是消除或降低压力脉动的一种有效方法。建立了蓄能器回路的动态数学模型,分析影响其吸收脉动效果的主要原因。在AMESim中构建蓄能器回路模型并仿真其在不同参数下吸收脉动的效果。

本文通过实验和理论分析,导出了变量泵一定量马达调速系统的负载特性方程.

液压系统中的蓄能器是消除或降低压力脉动的一种有效方法。建立了蓄能器回路的动态数学模型，分析影响其吸收脉动效果的主要原因。在AMESim中构建蓄能器回路模型并仿真其在不同参数下吸收脉动的效果。

该文提出应用TRIZ中的通用发明原理，指导挖掘机液压系统的设计，这对于开发具有竞争优势的液压挖掘机，具有重要的作用和意义。

本文针对液压挖掘机功率不匹配运行所产生的损失问题，设计了包含负载-泵-发动机三者的联合控制系统，实现了对柴油机和变量泵以及变量泵和负载的节能功率匹配控制，提高了发动机速度的稳定性，并对传统的由司机选择动力横式的方法进行了改进。