为了提高功率分流式混合动力系统汽车的燃油经济性,建立了混合动力系统物理模型和系统控制模型,利用优化初值的粒子群算法对混合动力系统的效率进行优化,仿真得到效率最优时的功率分流控制策略,并将其移植到搭载了该系统的某公交车上,进行了实验验证。结果表明,优化初值的粒子群算法可以有效提高动力系统的综合系统效率,降低整车油耗。

阐述了采用H2O为制冷剂的溴化锂吸收式冷水机组及热泵在臭氧层保护和抑制气候变暖方面具有显著的优势,并对进一步减少CO2的排放技术进行了课题探讨。另外在采用HFCs替代HCFCs制冷剂的实践应用中,从综合温室效应指数TEWI的角度指出了优化选用制冷剂、提高系统效率,减小系统制冷剂的充注量和泄漏率,加强对废旧产品中制冷剂的回收是减少使用HFCs制冷剂直接产生温室效应的必要手段。

随着油田的不断开发,低产液井越来越多,常规举升方式用于低产液井,系统效率低,能耗高,寿命短,因此,数控往复式潜油电泵举升技术应运而生,它是一种通过潜油直线电机在井下直接带动柱塞泵举升井液的采油系统。这种新型的无杆泵举升方式结合了有杆泵和潜油电泵两方面的技术优点,同时避免了其缺陷,在低产液井上应用优势明显,具有泵效高、能耗低、调参范围宽、检泵周期长、维护管理方便等优点,是具有发展潜力的一种新型人工举升技术。

水平井技术是低渗透油田有效开发途径之一,在油田开发过程中发挥重要作用。受井身结构限制,采用抽油机举升存在整筒泵下入困难,杆、管偏磨严重,流压高、系统效率低等问题。为实现水平井产能充分发挥,探索应用电潜柱塞泵技术,克服了抽油机举升的不足。在保证水平井生产的基础上,实现平均单井日节电78 kWh,直接节电效益为48.97万元,节约初期投资74.2万元,节约运行成本54万元,取得较好的节电效果,控投资效果显著,且检泵周期较长,实现特殊水平井的正常投产。

以中联重科的某型号旋挖钻机为模型,分析了主阀的主要压力损失点和压力损失原理,对主阀阀芯和工作原理进行了改进。对改进前后的液压系统进行压力损失测试和油耗功率测试,通过假设检验方法对试验数据的分析结果表明改进前后单位功率油耗有显著差异,并且改进后的单位功率油耗较低。

本文通过对某装载机定量液压系统的测试数据进行分析,计算不同工况和不同泵转速下的液压泵至油缸的能量转换效率,找出能量损失较大的环节,并提出相应的控制策略,以降低能量损失,达到节能减排的目的。

过去十年中，由于比例阀先进的性能、工业环境的允许及使用的方便性而被越来越多地运用于各种液压应用之中。

功率不匹配是造成液压系统效率低的主要原因,分析了定量泵、变量泵液压系统功率匹配的方法与节能途径.

排放法规给机器的设计者及使用者带来的许多挑战，但这当中的很多挑战都是可以通过优化液压系统的效率来解决。本文主要介绍如何为液压缸控制系统选择合适的阀。讨论两种不同类型阀的功能差异对机器操控性及效率的影响。同时，也介绍高端负载独立控制阀的先进性。

1 引言 液压传动系统的主要任务是依靠液体压力克服负载阻力进行动力传动完成预定工作，然而人们在传统上往往侧重其拖动调节功能及可靠性，对能耗控制和系统效率重视不足，造成很多液压传动系统的运行效率较低，系统能耗较大．发热和温升高。这种状况一方面引起主机热变形，影响机械设备的工作品质，另一方面也造成很大的能源浪费。所以在液压传动系统设计中应研究和采用节能方法．使设计的液压传动系统不仅具有良好的工作性能，而且效率高，能耗低.