建立了轴颈存在椭圆误差的滑动轴承转子系统动力学模型,通过求解雷诺方程计算出油膜力和轴承的承载能力,着重分析了椭圆误差对滑动轴承转子系统的能量损失、承载力系数以及端泄流量的影响,并根据稳定性临界转速得到椭圆误差对滑动轴承转子系统的能量损失、承载力系数以及端泄流量的影响曲线。研究结果表明当偏心率小于0.2时,椭圆误差对滑动轴承转子系统的能量损失影响明显,当偏心率大于0.2时,椭圆误差对系统能量损失影响较小;随偏心率的增加,承载能力系数增加,椭圆误差越大,增加速率越小;同一系统中偏心率增加,轴承端泄流量增加,当偏心率大于0.6时,随椭圆误差的增加,系统端泄流量增加速率呈增大趋势。

文章以1000mm的出口式液力偶合器为例,对这种偶合器的功率损耗作了分析估计,指出勺管损耗的能量最大,而不合理的油泵选型和运行工况也会造成较大能量损失。文章指出了这种液力偶合器节能的思路。

结合多年的实践经验,总结了多种叶片泵能量损失和克服其能量损失的方法,对叶片泵的设计具有一定的参考意义。

面对激烈的市场竞争，企业需要不断挖掘设备的潜能。因为对于企业而言，即使是获得微小的性能提升，也可能存在盈利与亏损的天壤之别。因而，在实际工业和工程机械设备的应用中，减少液压系统中的能量损失，

<正> 当前,国家对节能问题十分重视。本文在分析泵的能量损失和效率计算的基础上,探讨如何合理地进行泵的设计、选用和运行。一、泵装置的能量损失及效率如图1所示,泵装置的能量损失主要分为电机、泵和管路系统的能量损失等三部分。

随着环境问题的日益严重，气动发动机作为一种清洁能源的动力装置而逐渐被人们所关注。然而，能量利用效率低和输出功率低已经严重影响了气动发动机的发展。分析了气动发动机工作过程中的能量损失，并在此基础上提出了一种多气阀的新型气动发动机机构。建立了气动发动机工作过程数学模型。为了验证模型的准确性，搭建实验平台对气动发动机进行实验研究。通过误差与进气压力和曲轴转速之间的关系对所建立的模型进行修正，得到精确的气动发动机工作过程的数学模型。在此模型的基础上得到多气阀气动发动机的扭矩和能量利用效率特性。结果显示，在同样的结构参数下，进气压力为2MPa时，相比单进气和排气的气动发动机机构，多气阀气动发动机气输出扭矩提高了26．2-41．9N·m，能量效率提高了8％～10％。

叉车举升过程中因动量改变产生的冲击是导致举升油缸故障的重要原因之一，由于举升油缸举升的质量大，举升油缸活塞与端盖碰撞时间短，碰撞过程产生的冲击力大，且举升油缸举升动作频繁，所以举升油缸在频繁的大冲击力下容易损坏。为减小油缸所受到的冲击力，通过对冲击力产生的原因分析，提出了通过旁路节流的方法减小举升油缸举升过程中因动量改变而产生的冲击力。在理论分析的基础上，通过数学建模以及AMESim仿真分析。结果表明：该方法可以减小油缸举升过程所受到的冲击力约为原系统的一半值，并可以减少能量的损失。

密封是液压系统正常工作的重要保证,如果密封不好,将会加大系统液压元件的泄漏,增大系统的能量损失,降低系统的效率,污染环境,严重时将导致系统不能正常工作,因此,密封的设计和密封件的选择,直接影响液压系统的多项性能,密封和密封装置的可靠性及使用寿命,就成为衡量液压系统和元件设计、制造质量的重要指标.对于农机的使用部门来说,对密封形式及密封机理的了解和掌握,有利于对液压系统的养护和维修,从而能提高农机的使用效率.

轮式装载机在铲土工况中存在着系统过热的现象,为了提高系统的寿命和可靠性,本文通过对整机的热平衡分析,从热量产生的根源着手,通过对系统过热现象的细致分析与计算,查找超温原因,并提出可行的改进措施。

传动效率低是液压传动存在的一个问题本文通过合理选用和配置液压元件、改进液压系统、采用静液压传动和负荷传感技术等措施降低液压系统的能量损失提高传动效率。