传动效率低是液压传动一直存在的一个缺点，通过合理选用和配置液压元件、改进液压系统、采用静液压传动和负荷传感技术等措施，可大大降低液压系统的能量损失，提高传动效率。

为研究二通插装阀的流动特性,按照二通插装阀的实际结构参数建立了二通插装阀内部流道的三维模型,利用Fluent对二通插装阀内部流道进行流场仿真分析和可视化研究,给出了阀腔内的压力场、速度场以及湍动能分布图,并研究不同阀口开度对阀内流场特征的影响规律从而得出阀口压降特性,在可视化分析的基础上,针对阀腔内存在旋涡和负压区域的问题,对阀腔内部流道进行了适当的改进,对比分析不同阀口结构的内部流场特性。结果表明,在阀口开度小于1 mm时,阀口压降减小幅度较大,在阀口开度大于1 mm时,压降减小趋势较平缓;改进结构后流场中旋涡区域的分布明显减少,有效降低能量损失。同时,阀腔内的最低负压得到提高,降低了气穴现象发生的可能性。此研究工作为二通插装阀的结构参数设计以及流道结构的优化设计提供了参考依据。

为计算小口径引信磁流变液保险机构延期解除保险时间,通过分析其工作时的能量损失,建立其延期解除保险时间模型。通过数值模拟分析修正经验局部阻力系数,确定其新的取值范围。对比小口径引信磁流变液保险机构延期解除保险时间的计算值与实验测量值,采用经验公式计算得到的经验局部阻力系数计算时,最小误差为23.32%;采用数值仿真得到的经验局部阻力系数计算时,最大误差为13.47%,误差降低了9.85%。经验局部阻力系数对小口径引信磁流变液保险机构延期解除保险时间计算精度影响较大,需对其进行修正。

长度对其直径的比ｌ／ｄ不大的管路是常有的。在这样的管路中，如果流动是层流，则层流起努段对能量损失的影响是必要考虑的。笔者曾用过几本教材和参考书，其中对层流起始段的分析不磊一致，有的不太明确，容易给使用者造成误解。

液压传动属于低效率的传动液压泵作为主要能量转换装置对系统总效率影响很大。本文从节能的角度出发建立齿轮泵间隙优化模型。以CBZb2系列泵为例得到各型号泵的优化间隙并求得优化间隙下的效率与试验结果进行了对比分析。

利用流体力学软件Fluent对直驱式插装阀内部流场进行分析，得到不同开度下阀体内部流体的压力及速度分布云图，分析了液流能量损失的原因，优化了结构参数。结果表明：阀口开度较小时，总压力梯度较小，阀内流体的速度梯度不均，仅在节流口处有较大的变化，在开度接近于最大时，总压力梯度最大，流体最大速度升高；开度为20mm时，压力梯度较小的位置流体的速度梯度也较小，而压力梯度大的位置速度梯度也明显较大；能量损耗主要由于阀套的通油口面上出现了直径约为10mm的漩涡区。

分析了影响液压系统效率的因素，提出了提高液压系统效率的对策。

1．工程机械用液压油的要求（1）适当的黏度。黏度是需要考虑的主要因素之一。黏度是油液流动性能指标，表示了油液流动时分子间摩擦阻力的大小。黏度过大，会增加管路中的输送阻力，工作中能量损失增加，主机空载损失加大，温升高。在主泵吸油端，可能出现“空穴”现象。黏度过小，则不能保证机械部分良好的润滑条件，加剧零部件的磨损，且系统泄漏增加，引起泵的容积效率下降。

1．油温过高的原因 工程机械液压系统油温过高的原因主要是液压系统产生热量过大，且散热不充分。具体表现在液压系统存在设计缺陷，以及使用和保养等方面存在问题。（1）设计有缺陷液压系统存在的设计缺陷可能有以下几个方面：一是功率过剩。

广义脉码调制(GPCM)控制阀是一种组合型式的阀,组成的各基元通过液压集成块连接到一起.流体运动在液压集成块流道内的分布规律是研究液压阀流量控制与节能的关键之一,流体在流道内的分布规律决定流体能量损失的大小.利用计算流体力学(CFD)对GPCM控制阀进行了流场的仿真研究,得到了阀内部压力变化与基元流量之间的关系.研究结果有助于在设计GPCM控制阀时使结构优化,降低阀内部能耗与噪声,提高性能.