在有些采用气缸的自动化设备中是不允许气缸在运动过程中活塞杆发生转动的,否则会发生误动作或造成机械损坏.例如:带有非中心对称模具的气动冲床,会造成合模不准损坏模具;杆端装有气动手爪的机械手,由于活塞杆的转动而抓不住工件等.为防止这些问题的发生,在实际设计这类机械时都特别加了导向装置,设计成闭式压力机的形式.虽然能解决这一问题,但带来的是机械结构的庞大笨重.我们根据实际工作经验并参考国内外资料向大家介绍几种防止气缸杆转动的方法,从气缸结构本身解决上述问题,选用这样的气缸作为执行器可大大简化机械设计过程,缩短设计周期.

最高空载频率是电液伺服动静万能试验机的一项重要指标，它的高低体现了动态试验机的技术水平，尤其是大负载的试验机，由于其可动部件的质量随着试验机最大负载的增大相应增大，因此试验机的系统频率也在下降，气液增压装置在电液伺服动态试验机上的应用，大大减小了试验机可动部件的质量，从而提高了试验机的系统频率，为试验机的研究开发提供了一种具有较高工程应用价值的方法。

建立了该试验机控制系统的数学模型 ,通过研究系统开环幅频特性 ,来分析讨论影响试验机频宽、稳定性、精度的因素 。

介绍大型变压器线圈恒压装置液压系统的组成、工作原理以及加压油缸的设计特点。配备该液压系统的恒压装置已投入使用一年多时间工作性能良好。

介绍了200 kN千斤顶性能试验机液压系统的组成、工作原理以及采用电液比例控制技术的优越性。

分析讨论了电液伺服动静万能试验机液压系统设计中的一些共性问题，包括负载动力的匹配、伺服阀的选用、作动器固有频率的提高、夹紧装置与冷却系统的设计等． 提出了设计该类试验机液压系统的一些原则，其优效性在1 MN 电液伺服动静万能试验机设计中得到验证． 该原则可以作为工程技术人员设计同类试验机的参考依据．

概述了工程机械行走驱动系统中机械、液力、液压和电力四种传动方式的技术特点和应用性能，讨论了这些传动方式复合互补的类型及其优势，指出随着液压技术与微电子技术、计算机控制技术以及传感技术的紧密结合，液压传动技术必将在工程机械行走驱动系统的发展中发挥出越来越重要的作用。

文氏管又叫文杜利管其结构由图1所示是由具有收缩段AB和扩压段BC的两个圆锥管组成B处管径最小称为喉部A和C处的管径相等AB的距离比BC小.

介绍了用于电力架线施工的自行走式牵引机液压系统的组成、工作原理以及采用静压驱动的优越性。

针对液压阻尼器特性研制了一种同时满足其动静态性能测试的试验台解决了该试验台面临的一系列关键技术问题。从节能的角度采用小泵站大蓄能器组的形式解决了动静态试验对流量要求差别巨大的矛盾;在回油路上设置蓄能器组解决了大流量对回油管路和低压元件的冲击问题;采用液压夹紧方式使得试验空间的调节方便可靠;采用上下位机的控制模式同时满足了数据采集速度和控制界面友好的要求。该试验台的最大输出动态力为1 000 kN频率范围为0.01～33 H z。试验表明该试验台较好地满足了设计要求完全满足阻尼器的试验需求。