中板轧机推床液压系统的选型计算
简述中板轧机推床液压系统的工作原理,对液压泵源蓄能器及阀组蓄能器等进行选型设计计算。
靶场光电经纬仪测量数据的误差分析及数据处理
光电经纬仪是在现代靶场测量中广泛应用的一种测量仪器,但是光电经纬仪在跟踪飞行目标的过程中,会因各种原因产生测角误差,影响弹道的测量精度。采用卡尔曼滤波的方法可以对光测数据进行有效的处理,提高其测量精度。本文通过对光电经纬仪测量数据的误差分析,建立了误差模型,并对测量数据进行了卡尔曼滤波,生成滤波数据弹道曲线。从而得到较为准确完整的弹道测试数据和外推数据,提高弹道数据获取的精度,最大限度地延伸弹道测量设备跟踪距离。
基于Solidworks的阶梯轴类零件参数化设计研究
在研究Solidworks和其提供的二次接口API函数的基础上,利用Visual Basic6.0完成Solidworks2007的二次开发过程,并将所开发的软件以插件的形式内嵌于Solidworks2007。以阶梯轴类零件为例,详细阐述了参数化设计的整个过程,实践证明,该方法可明显提高阶梯轴的设计质量和效率,快速响应市场的需求。
基于SolidWorkssimulation的支座静态特性分析
1.SolidWorksSimulation简介Simulation为了体现设计仿真一体化的解决方案,在无缝集成界面做了创造性的改变,将仿真界面,仿真流程无缝融入到SolidWorks的设计过程中。SolidWorksSimulation的仿真向导,包含以下顾问向导:算例顾问、性能顾问、约束和载荷顾问、连接顾问以及结果顾问。
汽车涡轮增压器同步谐波噪声仿真与优化
针对增压发动机急加速急减速时产生的增压器同步谐波噪声问题,该文通过噪声仿真技术进行分析与优化。首先,分析该噪声的特征与传播路径;其次,建立流场仿真模型。利用剪切应力输运湍流模型与分离涡流模拟湍流模型对增压器进行稳态与非稳态瞬态流场分析,提取非稳态流场的叶轮与压气机流道表面的偶极子声源;最后,建立噪声传播模型,计算该增压器压气机的进气口声场分布。通过理论分析与试验相结合的方法,优化叶轮轮缘与压气机壳体的配合型线,将该增压器噪声的阶次峰值最大降低约15.3 dB(A),消除了同步谐波噪声,且对发动机性能几乎无影响。该噪声的解决方法可以为压气机气动噪声优化提供有价值的参考。
基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法
为使乘用车满足国家相关排放法规的要求,同时使涡轮增压器具有低速大扭矩、快速瞬态响应性与优异的NVH性能,提出一种基于TRIZ理论的涡轮增压器降噪方法。根据增压器噪声产生的原理,进行问题矛盾分析。利用改变物理或化学参数原理、预先作用原理、分割原理、九屏幕分析法等方式锁定噪声产生的源头,并提出相应改进方案。结果表明:采用TRIZ理论分析法,可以降低生产成本、提升质量、增加经济效益与市场效益。
汽车传感器电路板涂胶质量视觉检测系统研究
提出了基于视觉检测技术的车用传感器电路板涂胶质量视觉检测系统,采用多次模板匹配对目标图像进行定位和计算角度,并将图像平移和旋转,从而使零件图像与最初选定的图像位置和角度基本一致。然后,将从最初选定的图像获得的电路板应该有胶和无胶区域坐标应用到零件图像上,截取出相应区域的图像,利用图像分割等算法计算各个区域中涂胶部分的面积占总面积的百分比,与给定的面积百分比限制值进行比较,要求有胶区域的面积百分比大于对应的限制值,无胶区域的面积百分比小于对应的限制值则认为零件涂胶合格。结果表明,系统控制自动定位精度达到像素级,保证了检测精度,解决了目前在现场检测过程中人工操作工作量大、判断不准确以及效率低等问题。
烟叶浸泡装置的设计应用
为提升上部烟叶的品质和使用价值,设计了一种烟叶浸泡装置,采用输送链带动推板组件,不断将烟叶浸入料液中充分浸泡后输出,实现了烟叶浸泡的工业自动化。应用结果表明,浸泡装置运行稳定可靠,烟叶浸泡充分,浸泡后烟叶的耐加工性能基本不变,浸泡后烟叶的香气质更细腻、烟气更柔和,杂气和刺激性减少。经该浸泡装置处理后的上部烟叶能进入叶组配方中使用,扩大了原料使用范围。
烟片松散回潮机筒体结构改进
烟片松散回潮机是烟草制丝线中关键设备,其作用是对打包后的烟片进行松散和回潮,满足烟草制丝的工艺需求。原有烟片松散回潮机存在松散率较低,且造碎较大,需要对其筒体结构进行研究,并加以改进,即将筒体分成松散、展开、回潮、加料4个功能区,针对不同功能区对烟片提升高度的要求,对筒体内部结构和抄板及耙钉的形状、尺寸进行改进和试验。结果表明:八边形松散区的使用可使物料在筒体底部自然翻滚,由大块变小块,加温加湿均匀,减少造碎;在筒体回潮区1000 mm内,物料基本完全松散;物料在筒内停留时间为428 s;抄板和高拨钉的高度220 mm较好,抄板与筒体间距不应小于90 mm。
新型钻井液压动力卡瓦控制系统设计
针对目前钻井气动卡瓦在稳定性、冲击性、传递力量等方面存在的问题,基于气动卡瓦的主要结构和工作原理,设计了液压动力卡瓦控制回路与结构。系统以液压油作为动力传输介质,采用双作用增压缸的增压手段连续输出高压油,增设过载保护回路和远程控制功能,对动力卡瓦的结构进行优化设计,整体取代原有的气动卡瓦系统,新设计的动力卡瓦工作更为平稳、反应更快、冲击力更小,并能够传递较大的扭矩。系统综合评价表明,液压动力卡瓦与气动卡瓦相比,稳定性明显提高,传递的动力明显增大,且易于实现过载保护,安全性能更高,可更好地满足油田钻井现场实际需要。