本文阐述了风机噪声产生的原因及各个噪声成分的特性,通过实验检测风机运转时噪音的大小及分布情况,明确风机噪声中的主要成分及类型,确定了相应的减噪措施,设计合理有效的消音装置,并通过实验验证该消音装置的有效性,达到降噪的效果。

对于传统的家庭作坊毛织企业用户而言，研发的全自动收花机操作简单、花型编辑不用学习，减少用户的操作培训工作，并降低设备投入成本。该机编织原理与手摇横机类似，但可实现自动编织、连续编织和故障报警，从而减少了人力投入。首先，将该机与单系统横机进行比对，分解其主要部件，并重点阐述；其次，分析编织工艺的需求，对于“收花”、“坑条加针”等有代表性的工艺进行重点介绍；最后，根据上述功能需求，提出了一种可行的控制系统实施方案。

针对智能优化算法求解自动导引小车路径规划问题效率低且易早熟的缺陷,提出一种用于求解复杂环境下自动导引小车路径规划问题的改进灰狼优化算法。算法引入路径微调算子和邻域变异算子来提高灰狼优化算法的局部开发能力,又引入新的初始解生成算法提高初始种群的质量;采用改进的路径片段与障碍物相交判断算法来提高算法的运行效率,再采用新的避障算子来提高路径片段避开障碍物的效率。基于MATLABGUI开发工具开发了带有多种智能优化算法的自动导引小车路径规划仿真原型平台,并与单种群遗传算法、多种群遗传算法和改进遗传算法进行对比,验证了改进灰狼优化算法求解自动导引小车路径规划的有效性。

提出一种基于机器视觉的齿廓偏差检测新方法。在求得齿廓过某采样点的法线与基圆的切点后,得到该切点与对应的理论渐开线各离散点组成的各矢量倾角,采用“比较”与“异或”运算,得到过该采样点的齿廓的法线与理论渐开线的交点;然后,在齿轮齿廓渐开线的法线方向上测量齿廓偏差,以确保该方案所得到的齿廓偏差与其定义相一致。经实验得到所测某齿轮的齿廓偏差为6.9443μm。实验表明,所提出的基于机器视觉的齿廓偏差的检测方法,能够满足工程精度的需要。

分析了在齿轮修形过程中若考虑车辆全寿命范围的工况，如何来进行齿轮修形的优化设计。研究中还针对混合动力车辆的特殊情况，需在传统车辆采集的路谱基础上，进行程序过滤，从而获得用于分析的实际载荷谱，并最终基于该载荷谱进行齿轮修形的优化设计。

提出了基于视觉检测技术的车用传感器电路板涂胶质量视觉检测系统,采用多次模板匹配对目标图像进行定位和计算角度,并将图像平移和旋转,从而使零件图像与最初选定的图像位置和角度基本一致。然后,将从最初选定的图像获得的电路板应该有胶和无胶区域坐标应用到零件图像上,截取出相应区域的图像,利用图像分割等算法计算各个区域中涂胶部分的面积占总面积的百分比,与给定的面积百分比限制值进行比较,要求有胶区域的面积百分比大于对应的限制值,无胶区域的面积百分比小于对应的限制值则认为零件涂胶合格。结果表明,系统控制自动定位精度达到像素级,保证了检测精度,解决了目前在现场检测过程中人工操作工作量大、判断不准确以及效率低等问题。

1液压系统简介作为旋挖钻机的一个组成部分,液压系统决定了整个旋挖钻机的性能。通用工程机械根据液压系统设计的经验,TR280旋挖钻机系统的液压系统采用斜对角可变双泵作为主泵。该控制器主要由M7和M4阀门组成。执行器包括液压马达,液压缸和其他部件。在运行过程中,液压泵分别向M7主阀,M4辅助阀,伺服阀和油冷却系统供油。M7主阀是动力头旋转电机,主绞车电机。

以WC涂层在飞机起落架的应用作为研究背景，对300M超高强钢基体上电镀硬铬和超音速火焰喷涂WC-17Co和WC—10C04Cr涂层的疲劳及与Al—Ni—Bmnze合金的摩擦磨损性能进行了研究。结果表明，有WC涂层300M钢的疲劳寿命与无涂层300M钢的疲劳极限和过载下的疲劳寿命相当，WC涂层对300M钢的疲劳寿命不会产生不良影响；而电镀硬铬使300M钢的疲劳极限降低120MPa，疲劳寿命则降低70％-90％。疲劳失效分析表明，WC涂层中的疲劳裂纹在界面上发生偏斜，转向沿界面扩展，因此对基体的疲劳寿命没有影响；而电镀硬铬中的的疲劳裂纹扩展到基体表面，显著降低基体的疲劳寿命。10#航空液压油润滑下涂层与Al—Ni—Bronze合金的摩擦磨损表明，与电镀硬铬对磨时，A1一Ni—Bronze合金发生明显的磨损，同时因质量转移而导致电镀硬铬的质量显著增加；而WC涂层仅略有失重，相应地Al—