根据红外辐射理论和热像仪测温原理,考虑被测物体附近高温物体温度、位置和被测物体对附近高温物体吸收率的影响,得出了上述因素对被测物体真实温度和测温误差影响的理论计算公式,分析了高温物体温度测量误差、高温物体位置测量误差、对高温物体辐射的吸收率测量误差和附近高温物体的温度对红外热像仪测温误差的影响程度,并给出了减小误差的对策,以提高热像仪的测温精度及降低辐射测温误差.

HQ-0211嗜热菌是一种良好的浸矿菌种，具有良好的耐砷性能，适合处理高砷金精矿．采用HQ-0211嗜热菌对含砷质量分数为11．78％金精矿进行氧化6d后，金精矿含砷质量分数下降到0．20％。液体砷质量浓度达到11．41g／L，脱砷率达到99．24％，失重率63．38％．含砷质量分数为11．78％的金精矿经过嗜热菌的氧化预处理。金的回收率大大提高，从直接氰化的18．25％提高到92．12％．试验表明含砷11．78％金精矿的细菌氧化-氰化试验取得了很好的工艺技术指标。不需要配矿降砷，该菌氧化时间短。脱砷、脱硫效果良好．

对内部通热流体的带有内壁缺陷的管道建立了瞬态传热模型,通过有限元法进行求解,研究管道的表面温度分布规律以及变化规律;根据共轭梯度法,提出了根据管道外表面红外测温定量地识别管道内部不规则边界的计算方法,并通过模拟实验研究了测温误差等对内壁边界识别的影响.研究证明了识别算法的有效性;初值对识别结果的影响不大; 基于温差的识别算法可以大大消除红外测温误差的影响.

对具有内部缺陷的平板试件的传热建立了三维物理和数学模型,提出了通过表面红外测温确定内部缺陷尺寸、方位的计算方法.同时,分析了测量误差和缺陷导热系数对计算结果的影响.通过计算分析可以得到结论:本方法可以精确地确定内部缺陷的尺寸和方位,测量误差对内部缺陷估计的影响较小;在试件的导热系数远大于缺陷的导热系数时,缺陷导热系数的微小变化对缺陷尺寸和位置的计算没有明显的影响;适用于任何尺寸、方位可用有限个参数描述的内部缺陷的检测.

为提高单波段红外热像仪测温的准确性，根据红外热像仪测温的原理和计算公式，提出了红外热像仪测温的变谱法。该方法通过在有限的波段内对发射率和反射率进行线性化处理，采取在不同的波段下测量的方法，从而构造不同的测温方程，然后通过求解方程组得到物体的表面温度。对于朗伯体材料的测温，需要构造3个测温方程进行求解；对于灰体材料的测温，可以通过在两个波段下进行测温，然后用建立的方程进行迭代求解。该方法可以通过在红外热像仪前加设滤光片和用不同波段的热像仪进行测量这两种方法来进行技术实现。仿真结果表明，该方法可以较准确地测量物体的表面温度，误差很小，可以在无需知道被测物体表面发射率的情况下得到物体的表面温度，从而减少了红外测温中由于发射率测量不准造成的误差。

波浪能因其分布广泛且能流密度高,是一种优质的海洋能源。但由于波浪能输入功率不稳定的原因限制了其应用。有研究表明,通过对波浪能能量俘获装置(WEC)的运动控制,可以有效地提高能量俘获效率。一些运动控制技术,如相位控制等已经被成功应用。近期研究中有学者提出,通过对波浪的短期预测而实现波浪能最优俘获的观点,这对于波浪能的应用是非常具有意义的,但对于波浪预测的时间尺度并未有做深入研究。基于水动力学理论对波浪的预测效应进行了理论分析并和仿真研究。通过仿真以定量的方式建立了波浪短期预测与能量俘获之间的关系,进一步增加了对波浪能俘获最优控制的理解。

在高速永磁无刷电机转子设计中,为了提升电机运行的稳定性,避免转子高速失稳所引起的振动和设备损坏,通过NX软件建立了转子几何模型,导入转子动力学分析软件SAMCEF ROTOR进行求解,获得了高速永磁无刷电机转子的固有频率与振型图;通过试验模态分析实测其固有频率与振型,两者数据作比较,结果吻合。验证了动力学模型的正确性,了解了高速永磁无刷电机转子的低阶振动特性,为高速永磁无刷电机的转子设计与优化提供了有效手段和方法参考。

文中阐述了运用MasterCAM软件在立式加工中心上加工箱体上微型轴的新方法，详细介绍了微型轴的加工工艺和注意事项。

为了研究排液板对横管降膜流动和换热的影响，建立基于复合Level Set-VOF方法的横管降膜流动和换热数学模型。模拟结果与文献试验数据基本吻合。研究结果表明：在小流量薄膜流动情况下，加装排液板横管能缓解由于液滴间歇性滴落引起的“干斑”现象，稳定管外液膜；使管外液膜分布更均匀，进而影响管外液膜温度分布。加装排液板抑制底部的碰撞混合；增大流量将进一步导致液膜滞止区的形成，恶化传热。加装排液板可加快横管底部的液膜流速。

舵机作为船用重要部件,是保证船舶航行和操控的关键。目前液压舵机在大型船舶上被广泛使用,大型液压舵机在应用是面临着参数非线性,负载变化等问题,因此,在设计过程中需要对其进行系统参数辨识,以精准设计其控制器。为实现高效设计控制器,应用蚁群算法对其进行系统参数辨识,首先根据数学模型推导舵机的动态方程,然后对一组信号的输出和系统响应进行辨识,根据辨识的结果对控制模型进行修正。为大型液压舵机的设计和系统参数辨识奠定了理论基础。