水润滑橡胶尾轴承在低速、重载、润滑不良状况下,会出现异常振动与鸣音,影响舰船的隐蔽性与生存能力以及乘员的舒适性.目前,对尾轴承鸣音既无法进行预估;也无法在事后予以有效的消除.为此,从尾轴承鸣音产生机理、影响因素以及抑制技术等方面进行了探讨和分析.认为应充分考虑各种因素的影响,结合试验和先进的分析手段开展综合研究,在此基础上,制定详实的水润滑尾轴承设计、制造、安装规范,提高舰船尾轴承的使用性能,达到减振降噪的目的.

摩擦副动环使用316不锈钢材料，静环分别选用赛龙SXL、研理PREM和研理UNIV3种高分子材料。通过摩擦磨损试验评估水润滑条件下凹坑表面织构布置方式对3种摩擦副的摩擦因数和磨损量等参数的影响规律，筛选合适的织构布置方式及摩擦副的高分子材料。试验结果表明，当硬材料与软材料作为一对摩擦副时，织构应布置在软材料试样上，这样有利于防止软材料变形后的凸峰嵌入到硬材料的织构凹坑中，可减小摩擦与磨损，改善摩擦副的润滑状况；此外，当表面织构布置在软材料试样上时，摩擦因数也最小；研究的3种高分子材料中，研理UNIV具有较好的摩擦学性能。

介绍了当前铁路货车制造行业常用的高强度铝合金材料切割工艺。从切割质量、效率和环保等方面分析了各种切割方式的优点与缺点，对铝合金中厚板的切割下料具有指导和借鉴意义。