为了提高挖掘机液压激振系统运行稳定性,开发了一种同时包含先导阀与二通插装阀的插装型激振阀,有效克服了传统滑阀式电液伺服激振阀存在低频宽的缺陷。通过设置不同系统压力与节流孔径来获得相应激振频率,使激振系统成本显著下降。研究结果表明:换向阀的阀芯位移呈现正弦特征,换向行程为7.12 mm,换向频率282 Hz。设定节流孔直径为6 mm时,换向频率达到312 Hz,换向行程增大至8 mm最高值。换向频率与面积比间呈正相关特征。提高系统压力后,换向阀达到了更大换向频率。仿真与实验结果显示:变化规律基本一致,相对于仿真曲线,实验得到的激振频率更小,验证了本设计系统的正确性。该研究结构易于实现,具有较好的推广价值。

为了分析插装阀压力飞升速率的影响因素,采用某型二通插装阀,结合数学与仿真模型分析相应的影响因素,使用AMESim对二通插装阀系统进行了仿真,并进行了相应的实验研究。首先,对插装阀的主要结构进行了分析,对插装阀压力飞升的相关标准进行了阐述,对插装阀的受力进行了分析;然后,对插装阀压力飞升的相关因素分别进行了分析,采用AMESim仿真软件建立了插装阀模型,分别分析了先导阀换向时间、管道长度、阻尼孔直径与代替、压力等级、流量等级对压力飞升速率的影响;最后,根据上述仿真结果,选用某型二通插装阀分别进行了瞬态实验,对插装阀的飞升要求进行了验证。研究结果表明:先导阀的换向时间对飞升速率有一定影响,随着换向时间变长,压力飞升速率呈现降速加快的趋势;管道长度对飞升速率也有一定影响,随着管道长度增加,压力飞升速率出现下...

本文结合拉床实例介绍一种二通插装集成控制式最新差动回路的结构特点及控制原理。

螺纹插装阀技术是与二通插装阀技术几乎同时发展起来的液压领域中的新技术，近十年来，该项技术得到了迅速发展，引起了国内外液压工程界的广泛关注。为此，本刊编辑走访了国内著名的液压专家、中国船舶重工集团公司第七0四所研究员黄人豪先生，请他就螺纹插装阀技术的当前发展情况作一个介绍。

对于港口集装箱装卸机械来说，其吊具挂舱保护液压系统对整机起着重要的安全保护作用。如果在实际的集装箱装卸作业过程中出现吊具在船舱内的挂舱现象，需要该液压系统在0．3～0．5s之间快速反应卸载，使整机获得可靠的安全保护。该文在分析了吊具挂舱保护液压系统工作原理的基础上，用AMESim软件对该液压系统进行了仿真，仿真结果表明该系统快速卸载的效果好，完全能满足挂舱时对整机安全保护的要求。

该文介绍了二通插装阀组成方向阀的一般原则,并以中位机能为Y（J）型的三位四通换向阀液压系统为实例,在AMESim系统中建立了仿真模型,得到了插装方向阀组成的液压缸系统运行平稳的仿真结果。

本文分析了二通插装阀的特点、结构及其工作原理，并通过一个实例介绍其在液压机上的应用。

详细分析二通插装阀的数学模型建立其流量与进出口压差之间的关系利用AMESim中的Hydraulic Compo-nentDesign (HCD)库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。

二通插装阀在液压伺服系统中得到了很好的应用。本文叙述了采用二通插装阀的电液伺服系统的工作原理、主要组成、主要技术参数和主要特点。

双（多）车翻车机液压系统是目前插装阀工业应用较为集中的系统。该文以此为平台，介绍了二通插装阎的结构组成、工作原理和技术应用情况。