利用振动时效技术,从残余应力对固有频率的影响及激振频率对振动时效效果的影响两方面,研究高强铝合金板在振动时效过程中残余应力与固有频率之间的相互作用.结果表明,残余应力场的分布状态直接影响到板的固有频率,振动时效中残余应力的消减或均匀化重分布也随着各阶固有频率的变化而变化,且高阶相对于低阶固有频率受影响的程度更大;激振频率或振型直接影响材料微塑性变形,从而决定了振动时效的效果.

介绍了基于Solidworks图块工具的图解法进行工作装置的各铰点设计的方法和步骤．用ADAMS对得到的铰点进行了验证，证明用这种方法得到的铰点是符合输入参数及连杆的运动特性的，且目的性强，效率较高。

介绍了利用单片机与PC机组成的预拉伸试验机控制系统的设计，该系统主要完成拉伸试验机的运动控制和拉伸试验中数据采集及监测功能。主要阐述了系统的总体设计方案，硬件电路的组成、上位机和下位机的软件设计方法和程序流程，以及数据采集处理的软件设计方法和硬件组成。

工程中叠加式溢流阀常发生阻尼孔堵塞、弹簧失效或断裂等故障,为实现液压系统故障的在线监测与诊断,需对叠加式溢流阀进行性能分析。对叠加式溢流阀的数学模型进行了分析,基于AMESim中的Hydraulic Component Design(HCD)库搭建了其仿真模型,通过比较试验与仿真启闭特性曲线验证了仿真模型的正确性,研究了各种故障对叠加式溢流阀性能特性的影响。

在挖掘机动臂液压冲击力优化控制研究中,由于液压挖掘机在动臂启动、停止和换向时液压冲击大,并产生振动和噪音,严重影响了挖掘机的使用寿命和操作者的舒适度。针对上述问题,通过在油路上增加蓄能器,来降低挖掘机动臂的液压冲击。利用Adams和AMEsim的挖掘机动臂和回转系统联合仿真平台,对蓄能器充气压力P0和充气容积V0参数进行优化,最终选为10Mpa和2.8L。结果表明,挖掘机动臂无杆腔冲击压力从最高处36Mpa降低到22Mpa,压力冲击约降低了54%,液压冲击下降显著,并且对压力响应的影响也较小,为系统优化提供了科学依据。

详细分析二通插装阀的数学模型，建立其流量与进出口压差之间的关系，利用AMESim中的Hydraulic Component Design（HCD）库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论，借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近，验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。

运用ANSYS有限元分析软件，对液压平板车的车架和液压悬架在加载200 t工况下进行静力分析研究。并在加载120 t、160 t、200 t三种工况下，对车架和液压悬架进行静态应力试验，通过试验验证有限元计算模型及其理论计算结果的正确性，表明液压平板车的主要受力部件强度达到了设计要求。

针对混凝土泵车臂架模态分析中液压油缸难以精确模拟的问题，推导了液压油的等效刚度公式，结合臂架液压系统特点，建立了臂架液压油缸的等效模型，得出了臂架任意姿态下液压缸的等效刚度与密度公式。运用上述方法对某臂架两种典型姿态进行模态分析，并进行对应姿态的固有频率测试，所得结果验证了提出的液压油缸等效方法的准确性。

工程中叠加式溢流阀常发生阻尼孔堵塞、弹簧失效或断裂等故障,为实现液压系统故障的在线监测与诊断,需对叠加式溢流阀进行性能分析。对叠加式溢流阀的数学模型进行了分析,基于AMESim中的Hydraulic Component Design（HCD）库搭建了其仿真模型,通过比较试验与仿真启闭特性曲线验证了仿真模型的正确性,研究了各种故障对叠加式溢流阀性能特性的影响。

详细分析二通插装阀的数学模型建立其流量与进出口压差之间的关系利用AMESim中的Hydraulic Compo-nentDesign (HCD)库搭建二通插装阀的仿真模型。根据无导数的Nelder-Mead单纯形优化算法理论借助Matlab对模型的结构参数进行优化。采用优化结果仿真得到的流量-压降特性曲线与期望特性曲线相当接近验证了仿真模型的准确性和优化方法的有效性。