基于AMESim的叠加式溢流阀故障仿真研究

　　符号

　　Fq—作用在主阀上的稳态液动力

　　Ft—作用在主阀芯上的瞬态液动力

　　Ff—摩擦力,

　　Fqc—作用在导阀芯上的稳态液动力

　　Ftc—作用在导阀上的瞬态液动力

　　p1、p—主阀芯上下腔的液压力, Pa

　　A1、A—主阀芯上下腔的有效面积,m²

　　m、mc—主阀芯、导阀芯的质量, kg

　　B、Bc—主阀芯、导阀芯的粘性阻尼系数,N/(m /s)

　　x、xc—主阀、导阀的开口量,m

　　k、kc—主阀、导阀弹簧刚度,N/m

　　Fq、Fqc—作用在主阀芯、导阀芯上的稳态液动力,N

　　Ft、Ftc—作用在主阀芯、导阀芯上的瞬态液动力,N

　　F_f—主阀芯与阀体间的摩擦力,N

　　Cd、Cdc—主阀、导阀阀口的流量系数

　　C_d1、C_d2—主阀芯、导阀阻尼孔的流量系数

　　C₁、C₂—流速系数

　　pc—导阀腔的液压力, Pa

　　qp—泵的输出流量,m³/s

　　q、qc—主阀、导阀的溢流阀,m³/s

　　q₁、q₂—通过主阀芯、导阀座阻尼孔的流量,m³/s

　　ρ—油液的密度, kg/m³

　　v—油液的运动粘度,m²/s

　　B_T—油液的体积弹性模量,Pa

　　Be—油液压缩率, Pa^-1

　　V₁、V—主阀上下腔及其连接管道的容积,m³

　　D、Dc—主阀、导阀的入流口直径,m

　　D₁—主阀芯上部直径,m

　　d₁、d₂—主阀芯、导阀座阻尼孔直径,m

　　l₁、l₂—主阀芯、导阀座阻尼孔长度,m

　　l、lc—主阀、导阀的阻尼长度,m

　　A、Ac—主阀芯、导阀芯的半锥角,b

　　1 前言

　　混凝土泵车是将用于泵送混凝土的泵送机构和用于布料的臂架集成在汽车底盘上的专用车辆,因其灵活、高效率、高自动化程度及良好的机动性能而在工程中得到广泛应用。泵送液压系统是混凝土泵车的核心部件,具有流量大、换向频率高的特点、因此设计泵送系统时需充分考虑安全性、压力平稳性以及能耗等关键问题。溢流阀几乎是每一个液压系统都用到的液压件,它的作用是限制系统的最大压力。但一般的先导式溢流阀难以满足混凝土泵车泵送液压系统高压大流量的要求。为了解决混凝土泵车上述技术难题,发展了一种灵活多变、结构紧凑又能满足高压大流量和节能要求的叠加式溢流阀。