对分动器O形圈密封的结构形式、密封机理进行介绍,从理论和实际应用两个方面对分动器O形圈密封不良问题的原因进行分析,并提出了改进措施,最终解决了密封不良问题,提高了传动系统密封的可靠性、安全性及系统零件的使用寿命。

液压机械双流传动系统是将液压传动与机械传动混合的复合传动系统,具有比功率大、调速范围宽以及无级调速的特点。因此,从设计、元件功能和传动效率3方面分析轻型履带拖拉机内分流式液压机械双流传动系统,以期推动相关行业的稳定、长久发展。

大功率分动器作为某多轴超重型底盘传动系统的关键部件,具有传递转矩大、转速高、环境温差大等特点,单纯依靠飞溅润滑和自然风冷散热已无法满足多轴超重型底盘高机动性、高越野性和极限环境温度的使用需求,需采用强制润滑系统对分动器内部各产热点尤其是轴承位置进行润滑。因此,首先建立了传动部件各产热点的功率热能模型,通过热平衡条件估计各润滑点和总体的流量需求,然后建立液压仿真分析模型,设计匹配润滑系统管路;同时,针对动力传动系统功率大,自然风冷散热无法满足分动器热平衡要求的问题,通过计算分动器的表面风速、散热表面积评估分动器箱体自身的散热能力,并根据散热量需求匹配外置的风冷散热器和风扇。最后,通过台架和跑车试验,验证了所设计的大功率分动器强制润滑散热系统能够满足某多轴超重型底盘的各项使用要求。