利用Matlab,分析了流速仪检定车在受到负载的微小波动时的动态过程.首先建立了数学模型,然后给出了参数的确定方法,最后通过仿真获得了车速和同步电动机功率角的变化曲线,为流速仪检定车的合理设计提供了参考.

对非稳态下牵引传动试验机的牵引传动特性进行了研究，并利用PRO／E、MATLAB等计算机软件对它进行了动态静力分析；同时利用质量动代换平衡的结果对机构平衡进行研究，进而预测出实际摆动力完全平衡后的动态特性。

运用结构有限元优化设计方法，对C形框架进行模态分析和优化设计。通过结构的动态分析，结合激光测厚原理，确定了影响测量精度的关键模态为第1、2、6、8阶模态。以提高各阶模态固有频率为目标函数，以避开现场共振频率为约束方程，进行结构频率优化。通过优化后框架的各阶模态的固有频率得到提高，同时避开影响测量精度的共振频率。优化后结构能够适合于现场工作环境，保证整个装置的测量精度。

对锚杆机加载试验台液压回路进行了理论分析,在此基础上建立了液压回路动态加载试验的通用模型,通过动态特性研究全面认识了锚杆机液压回路各种参数的相互影响,同时得到矿方现场验证;实现首例锚杆机整机加载试验验收,并进一步为理论研究与工程应用提供参考。

基于ANSYS Workbench分析平台,针对圆周石墨密封设计、使用中发现的问题,提出了圆周石墨密封全尺寸三维动态仿真分析方法,并使用此方法对圆周石墨密封进行了动态性能分析。结果表明,该仿真分析方法较好地反映了动态条件下,尤其是转子涡动情况下密封环的动态响应,可用于研讨转子涡动、封严压差、弹簧弹力、摩擦系数以及密封环结构等因素对密封环与跑道间动态间隙的影响规律。利用此动态仿真分析方法,可为圆周石墨密封的气体泄漏率计算、弹簧力设计、结构设计等提供技术牵引,同时也为圆周石墨密封的正向设计提供了理论基础。

蒸发式冷凝器的设计计算是一个繁琐的过程,在曲线相交法的基础上采用计算机编程使得计算过程变得方便、快捷,其误差可以控制在10%以内。通过参数动态分析可以看出,风速、配风量及配水量都有适宜的取值范围,对工程设计具有一定的借鉴意义。

为解决单级悬臂泵-电机系统的传动轴常会因扭转共振及负载等因素引起的破坏系统的问题,对该轴系的扭振传递模型进行了详细分析,建立了叶轮与电机转子的集中质量力学模型;介绍了扭转方程中参数的确定方法,并推导了叶轮负载系统的转动惯量公式;从理论求解了传动轴的临界转速、确定了轴上的节面和主振型;以输入的单位阶跃信号为例,利用拉普拉斯变换,得出了叶轮与电机转子扭角的动态响应过程,通过与传动轴弹性化改进后的动态响应结果比较,可知弹性轴能够减小和较少泵轴扭断故障的发生。研究结果可以为悬臂泵主轴的改进设计提供理论依据。

针对一台HCZW5072机床液压缸在进给阶段不定时地出现颤震甚至爬行现象,通过建模,分析了故障的原因,并找到解决故障的方法.

研究液压系统优化控制问题，针对工程机械的复杂工况经常使得液压泵与发动机扭矩匹配不合理，造成发动机熄火或功率利用过低。为提高系统性能，提出了DA（排量转速控制）与EP（电比例控制）的复合式控制方案，调节泵排量使其扭矩与发动机外特性相适应。建立流量连续方程和力平衡方程复合式控制微分形式的数学模型，并导出其传递函数。在MAT，LAB／Simulink平台搭建模型，对控制特性进行了仿真研究。结果表明，复合式控制可使液压泵与发动机高效匹配，为发动机的液压系统优化控制提供了科学依据。

针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题采用理论分析与试验研究相结合的方法研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性的理论模型并进行了相应的试验研究试验数据分析结果与理论分析相吻合为此类型回路系统设计提供了参考依据.