以直动式溢流阀为例,进行动态特性分析,以提高液压系统在动态工况下的运行质量.

介绍一种新型先导式溢流阀原理的基础上建立它的基本动态方程 ,根据方块图化简得到数学模型 。

分析了汽车起重机变幅机构液压系统的结构及工作原理,运用功率键合图理论建立了汽车起重机变幅机构液压系统的功率键合图模型,并转化为控制工程领域的方块图,建立了动态模型,从而得到了系统的动态特性。运用MATLAB/Simulink工具箱对系统进行仿真,研究响应对整个系统的影响。

应用自动控制理论分析双作用单活塞杆液压缸差动连接时的动态特性,说明设计和使用这种回路时应该注意的一些问题。

针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题,采用理论分析与试验研究相结合的方法,研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性的理论模型,并进行了相应的试验研究,试验数据分析结果与理论分析相吻合,为此类型回路系统设计提供了参考依据.

液压传动的二次转速调节是八十年代兴起的新技术，本文系统地分析了它的调节原理和优缺点，根据作者在西德汉堡国防大学与力士乐公司合作所作的研究工作，介绍了二次转速调节各种方案，给出了带力反馈控制阀的纯液压二次转速调节系统简化模型及方块图，并对A10VSO100DS型二次调节液压装置及电子调节器DN1G10的工作原理，方块图及部分动态响应实验曲线做了简略的分析。

针对负载变化时旁路节流调速回路存在的液压缸输出前冲和液压缸进油腔压力冲击的问题采用理论分析与试验研究相结合的方法研究了调速阀式旁路节流调速系统参数变化对系统动态特性的影响.建立了旁路串接调速阀的节流调速系统动态特性的理论模型并进行了相应的试验研究试验数据分析结果与理论分析相吻合为此类型回路系统设计提供了参考依据.

应用自动控制理论分析双作用单活塞杆液压缸差动连接时的动态特性,说明设计和使用这种回路时应该注意的一些问题。