液压挖掘机在作业过程中除了机械损失、动能势能损失、管路压力损失和泵的效率损失外,主要损失出现在发动机、泵的功率匹配及液压系统与外负载匹配时存在的压力和流量损失这两个环节中。

液压集成块是液压系统中的重要部件,钻铣机在工作时液压集成块发热量大、升温幅度大,给液压系统带来较大的能量损失。应用ANSYS软件中FLOTRAN CFD模块对液压集成块内部孔道进行数值仿真,得出了内部孔道结构参数与局部压力损失之间的关系。同时,以液压集成块内部孔道为研究对象,模拟孔道内部液流的流动状态,对局部压力损失大的集成块孔道进行了仿真分析,得出了采用合理的孔道结构,可减小液压系统压力损失、提高液压系统效率的结论。

对以Hertz接触理论为基础的四种接触力模型进行了比较分析，并通过两球一次对心碰撞过程数值模拟结果来进一步说明不同接触力模型的特性，仿真结果表明：与纯弹性接触力模型相比，Hunt-Cmssley（H-C）接触力模型、Lankamni-Nikravesh（L-N）接触力模型以及Flores接触力模型由于考虑了碰撞过程中的能量损失，因此更加符合实际碰撞情形。此外后三种接触力模型中，H-C接触力模型和L-N接触力模型更适合用来处理大恢复系数的碰撞问题。在分析间隙机构的动力学特性时，可以为接触力模型的合理选择提供依据。

长度对其直径的比ｌ／ｄ不大的管路是常有的。在这样的管路中，如果流动是层流，则层流起努段对能量损失的影响是必要考虑的。笔者曾用过几本教材和参考书，其中对层流起始段的分析不磊一致，有的不太明确，容易给使用者造成误解。

液压系统中，长度与直径比l/d不大的管路是常有的。在这样的管路中流体做层流流动时，必须考虑层流起始段对能量损失的影响，教材中常常忽略这一问题，有些介绍了，但很不利于对这个问题的理解，有的甚至是错误的。本文笔者运用未见于教材及文章中的能量分析法推导其能量损失的计算公式，目前是使对于计及层流起始段影响的管路能量损失 的计算有一个较清楚的认识。

根据液压凿岩机活塞的运动规律,建立了活塞运动微分方程,推导了其运动学参数的解析表达式.研究了液压凿岩机活塞与缸体间隙密封段的局部温升和能量损失,建立了其数学模型.根据该模型可以求得活塞与缸体之间合理的间隙范围.

根据建立的液压蓄能器数学模型，采用龙格库塔数值方法对液压蓄能器在存储和释放能量过程中的能量损失进行了分析。分析表明，液压蓄能器的能量损失与连接管道的长度、流量的大小、连接管道横截面面积与液压蓄能器横截面面积之比有关。研究结果对液压蓄能器的设计和工程安装有参考意义。

在教科书中将系统的压力、容积和机械三方面的损失称为系统总的能量损失，而在液压设备现场技术管理过程中，由于系统泄漏等原因造成系统工作压力缺失现象时有发生。本文将产生系统能量损失的压力损失和不产生系统能量损失的系统压力缺失称为系统压力缺损。

1．油温过高的原因 工程机械液压系统油温过高的原因主要是液压系统产生热量过大，且散热不充分。具体表现在液压系统存在设计缺陷，以及使用和保养等方面存在问题。（1）设计有缺陷液压系统存在的设计缺陷可能有以下几个方面：一是功率过剩。

限压式变量叶片泵具有良好的工作特性.正确调节和合理使用对于工程实践具有节省能源等很好的作用.但现场上的使用情况不尽人意文中根据实际应用中发现的问题进行说明期望运用好这种液压泵.