汽轮机性能的优劣直接影响机组和电网运行的经济性、安全性和供电品质.该文简单论述了给水泵汽轮机传统阀控式调速方式的工作机理及其优缺点介绍了直驱式电液伺服系统的原理、结构组成和特点并对直驱式电液伺服油动机进行了仿真研究.分别对交流伺服系统与泵控缸系统进行了数学建模给出了整个直驱式电液伺服系统的数学模型并使用Simulink对其进行建模和仿真分析了各参数对系统动态性能的影响结果表明直驱式电液伺服油动机系统在正反向运动时都是稳定的.通过调整PID的参数可以实现对整个动力机构很好的控制;同时可以看出直驱式电液伺服油动机系统不适合高频响的场合.

基于液压方式能量回收的扭矩平衡游梁式抽油机是将液压能回收系统与常规游梁式抽油机相结合，将平衡原理归入功率回收来进行考虑，把游梁式抽油机抽油杆等下降的势能转化为液压能，使游梁式抽油机由单纯的机械平衡达到系统自身的功率和转矩平衡，来实现能量回收和再利用，通过模拟试验研究表明该抽油机节能效率可达到26.4％。

分析了飞机牵引车的结构和动力传动系统的发展趋势，提出在无杆式飞机牵引车中应用液压驱动混合动力技术，论述了其优越性；介绍了液驱混合动力系统工作原理，并进行了液压系统及控制原理设计。

对液压变压器工作于四象限的特性进行了研究，建立了液压变压器四象限工作的动力学模型．对液压变压器四象限工况下，液压蓄能器流量特性、液压恒压网络系统压力特性以及液压变压器控制角特性进行了仿真研究，结果表明：随着负载的变化，液压恒压网络系统压力波动范围不超过3％，基本保持为准液压恒压网络系统，而液压蓄能器的流量以及液压变压器的控制角则呈非线性增加或减小．

液压泵和液压阀是液压系统中的关键液压元件，对它们的性能进行实验在液压传动课程的教学中非常重要，而液压泵／阀的性能测试实验台是进行教学实验的基础。该文介绍了哈尔滨工业大学研制的用于液压传动课程教学的液压泵／阀性能实验台，给出用实验台进行实验的基本原理和实验方法，从4个年级40个小班的实验效果来看，该实验台达到了设计要求，在实验教学中发挥了应有的作用。

对新型液压变压器产生的背景、在恒压网络系统中的应用优势和工作原理进行了阐述;综述了新型液压变压器的研究现状列举了取得的研究成果指出了新型液压变压器尚存在的问题并对其研究前景进行了展望。

深入分析了现代液压挖掘机中三种主流的节能液压系统——负流量控制、正流量控制和负载敏感系统的基本工作原理，重点分析了它们在不同系列挖掘机中的应用；介绍了两种新型挖掘机液压系统的基本原理；分析表明三种典型挖掘节能液压系统都具有一定的节能效果，但工作原理各有不同；新型的挖掘机液压系统虽然还在研发阶段，但具有更好的节能效果及应用前景。

介绍一种新型立式直驱式容积控制电液伺服系统的原理，分析立式负载情况下该系统独特的节能优势并建立该系统数学模型。通过使用双联泵控制非对称缸的巧妙设计，使非对称缸表现出对称缸的运动特性，克服了非对称缸的一些不足之处。并通过仿真和实验验证了这一结论。

针对现有动力卡盘用液压回转油缸的配油问题提出一种新型液压回转油缸方案将圆弧深槽端面油膜密封技术应用到液压滑环中在考虑黏度变化时对密封端面处的摩擦转矩进行理论分析。通过实验证明理论分析是正确的。

研究了轴向柱塞泵的结构特点和运动特性讨论了虚拟样机技术在柱塞泵运动特性仿真中的应用以多体动力分析仿真软件ADAMS为核心结合PRO/E建立的实体模型和AMESIM建立的系统模型经过仿真、分析评估柱塞泵的性能为物理样机的参数设计和制造提供依据。