动力卡盘是机床夹具的重要附件,针对现有动力卡盘存在的关键问题,提出一种用液压滑环配油的新型液压动力卡盘方案,将螺旋浅槽和圆弧深槽断面油膜密封技术应用到旋转油缸中,能够保证这一方案的可行性。

液压泵是液压系统中将机械能转变成压力能的装置,液压泵性能的优劣直接影响到整个液压系统性能的好坏,因此液压泵性能测试实验是《液压传动》课程中很重要的实验课。开设液压泵性能测试实验,可加深学生对液压泵相关性能的理解,并使学生掌握通过实验解决问题的方法。对该实验的实验目的、实验装置及原理进行详细介绍,讨论实验中的主要性能参数。对06级某班的同学随机调查的结果表明,该实验达到了预期的效果。

研究了轴向柱塞泵的结构特点和运动特性,讨论了虚拟样机技术在柱塞泵运动特性仿真中的应用,以多体动力分析仿真软件ADAMS为核心,结合PRO/E建立的实体模型和AMESIM建立的系统模型,经过仿真、分析,评估柱塞泵的性能,为物理样机的参数设计和制造提供依据。

在对斜盘柱塞式液压变压器进行受力分析的基础上,建立了斜盘柱塞式液压变压器各配流口在液压变压器控制角为零和不为零时的扭矩的数学模型,并运用Matlab进行了仿真研究,发现各配流口的扭矩是不连续的,在两个周期间过渡时存在扭矩跳动.文中还建立了扭矩跳动系数的模型,并进行了仿真,发现液压变压器的扭矩跳动系数很大,且随控制角而变化.液压变压器较高的扭矩跳动系数是液压变压器运行不平稳的原因.

针对基于二次调节静液传动的混合动力系统的再生制动技术进行试验研究,针对提出的再生制动方式,对恒扭矩、恒功率和恒转速控制节能制动进行实验,得出有益的结论,并进行比较。

提出了二次调节静液传动技术的新概念,将其由压力耦联系统扩展到流量耦联系统。介绍了二次调节流量耦联系统的基本组成、工作原理和特点,分析了与二次调节压力耦联系统的区别;建立了该系统的数学模型,并进行了试验研究。试验结果表明,该系统能实现重物势能的回收与重新利用,并能实现电动机、液压蓄能器和负载之间的功率匹配。

采用液压伺服技术控制大型风力发电机变桨距可提高其发电效率。风力发电机使用环境恶劣，绝大部分风场的气温一年四季变化大。为研究在低温下大型风机液压变桨距控制系统的性能，设计了相应实验台，进行了不同温度正弦响应特性的对比实验，分析了不同温度下的输入在不同频率时产生相位差的原因。实验表明温度对大型风机液压变桨距控制系统响应的相位差无明显影响。

带磁电阻位移传感器的电液伺服液压缸是国外最近几年才出现的一种高新技术产品该文旨在介绍这种最新的液压执行元件.

液压泵的性能和可靠性极大地影响着整个液压系统的性能和可靠性。国内对于柱塞泵，尤其是对在工程机械中广泛应用的双联轴向柱塞泵研究起步较晚，掌握的核心技术不足，高性能的泵大多依赖进口产品，因此，研究双联轴向柱塞泵的关键技术具有重要的现实意义。该文针对在企业在实际实验过程中遇到的P—Q特性存在滞环这一问题，通过理论分析及建模仿真找出了造成这一现象的主要原因，在进行实物改造后，利用实验验证了理论分析与建模仿真的正确性。

分析了电液伺服摆动马达系统中密封的磨损问题，介绍了填料式组合密封技术的工作原理及其在摆动马达上的应用，采用正交试验设计方法研究不同摩擦副、不同加载力、不同速度和不同表面粗糙度的摩擦学特性，通过极差分析得到摆动马达密封的最佳工况，对进一步提高摆动马达性能具有重要的现实意义。