为了提高半主动混合电磁悬架抗侧倾性能,将主动横向稳定杆与其进行集成。在Adams/Car中建立了带主动横向稳定杆及混合电磁悬架的整车底盘模型,并在Simulink中建立了混合电磁悬架的改进天棚控制策略以及主动横向稳定杆的模糊比例控制策略,通过所设计的模糊规则可以使得主动横向稳定杆的刚度在不同工况下与混合电磁悬架性能要求相匹配。联合仿真结果表明带有主动横向稳定杆的半主动混合电磁悬架在匀速直线行驶时,能够更好地提高乘坐舒适性以及振动能量回收性能,在转向或侧倾角过大时,能够更快地调整车身姿态以提高操稳性。

给出一种泵升电压控制电路的设计方法，将能量再生回馈到电网。同时给出了主电路、控制电路、主要参数的计算方法及相关波形。

本文介绍一种为检测电动工具而专门设计的异步测功机测试系统.它既能解决电动工具产品检测所要求的供电电源,又能比较理想地解决异步测功机测试系统的可靠性和测试精度,是性价比较高的测试系统.

变频改造是矿井提升领域节能、安全技改的主要手段。本文分别对采用绕线式异步电机转子串电阻调速方式和变频调速方式的提升机系统的运行特性进行分析，结合开滦（集团）蔚州矿业公司南留庄煤矿提升机变频改造的现场，介绍提升机系统变频改造相关技术，以及HARSVERT—FVA系列能量回馈型高压变频器在矿井提升系统上的应用情况。

本文采用成熟的三相PWM整流技术,通过改造级联型高压变频器单个功率单元的整流部分,对直流母线电容电压进行闭环控制来稳定功率单元直流母线电容上的电压,实现能量回馈。这种方法不仅解决了一般的级联型高压变频器能量不能回馈,单个功率单元直流母线电容电压不稳的问题,而且还能使网侧的功率因数为1,使级联型高压变频器成为真正的绿色变频器。

介绍适用于造纸机的变频调速PLC控制系统。本系统利用能量回馈技术消除了大惯性机械因负载突变而产生的高泵升电压，并利用PLC实现了精确的速度链控制和其它逻辑控制。运行结果表明：本系统自动化程度高，并具节能效果。

为了缩短电机车的制动性能,研究了一种具有能量回收功能的液压式制动系统。介绍了液压制动的优势和系统结构,阐述了液压制动系统能量回收原理,分析了变量泵和蓄能器的选型和设计思路,为蓄电池电机车制动系统改造提供参考依据。

针对现有的磁流变制动器缺乏断电保护并依赖电源,以及制动轴非制动工况下多余旋转能浪费的特点,设计了一种具有能量回馈功能的曳引电梯磁流变制动器,可对转轴转动能量进行捕捉并收集存储。蓄能装置在特殊情况下还可以与主电源共同作用于励磁线圈来增大制动力矩。此外,设计中还为制动器加入了循环水冷系统以改善制动器的温升。首先,介绍了新型磁流变制动器结构及工作原理;然后,对其进行了理论分析与建模仿真;最后,根据设计制造了新型磁流变制动器的样机并且对其进行了测试,对制动性、能量回收性能、温升以及噪声4个方面进行了试验。结果表明:能量回馈式磁流变制动器连续制动工况下最高温度不超过60℃,制动力矩可达380 N·m,馈能效率最高可达50%。

二次调节静液传动网络中的二次元件既可以作为马达也可以作为泵工作，从而使升降类负载的位能回收和重新利用成为可能，本文以此为出发点，分别介绍了几种位能回收和重新利用的方式，为该类工作方式的负载能量的回收和重新利用提供参考。

提出一种新型能量回馈式ＶＶＶＦ液压电磁速度控制系统，并对电梯上升和下降速度控制中的控制、电梯下行过程控制中的压力平衡、下降能量回收率等设计过程中的一系列问题进行了详细探讨和试验研究。试验结果表明，能量回工ＶＶＶＦ液压电梯同传统的阀控液压电梯相比具有控制性能优有效果显著等特点。