磁性珩磨系统由于在工作过程中温升较大,导致无法长时间稳定地加工,限制了磁性珩磨技术的应用,工作过程中的内部损耗是磁性珩磨系统发热的主要原因。建立磁性珩磨系统的模型,从温度场仿真的角度入手,对各种损耗进行计算分析,探究其变化规律及影响因素;加入水冷循环装置优化散热,并对磁性珩磨头进行设计改进,结合损耗分析对系统温度分布进行仿真;通过磁性珩磨系统温升实验,结果表明加入水冷循环装置及改进的二代磁性珩磨头,在转速600r/min条件下,磁性珩磨系统工作的最高温度为69.3℃,满足稳定加工要求。

水冷式牵引电机的功率密度大且具备较强的短时过载能力,被广泛应用于工程重载车辆中。针对牵引电机冷却系统的耦合传热现象进行建模分析。根据水冷式牵引电机结构特点和冷却系统需要,基于CFD建立牵引电机冷却系统的流固耦合传热模型,对冷却系统内的流场耦合进行分析;选取稳态工况进行流场分析,获取电机各部分的温度场分布;选取瞬态极限工况的停机、过载等进行分析,获取牵引电机的过载能力,以此判断系统的可靠性。结果可知在牵引电机各组件中,绕组损耗影响更大,其温度升高的最高值与冷却液初始温度成正相关;在以峰值功率过载运行时,电机运行360s左右即达到温升限值,冷却流量在6L/min至30L/min范围内时,冷却流量对短时过载性能的影响并不明显;试验结果与模型结果温度变化趋势一致,电机绕组的温度最高,误差也控制在10%以内,表明所建模型...

针对煤矿专用隔爆型三相异步电动机在带载运行时容易发热超标的问题,总结了以往的设计经验,优化了水冷结构设计,有效地平衡、散发电动机发热量,确保煤矿井下用电动机的安全可靠运行。以YBSS矿用输送机用隔爆型三相异步电动机、YBC采煤机截割部用隔爆型三相异步电动机为研究对象,对其机壳水路进行了结构优化设计,通过最终产品型式试验,对产品进行设计验证,温升不超80 K。

随着现代科学技术和信息化手段的飞速发展,当今社会已全面进入科技时代。气缸套作为内燃机中重要的零件,其性能对于内燃机的经济性、排放性以及机动性方面有着重要影响。内燃机气缸套在恶劣的环境下工作容易磨损,为了提高气缸套耐磨损、耐高温、耐腐蚀等性能,通常在气缸套内外侧进行磷化覆纹或设置镀铬层或采用油冷、水冷结构,甚至采用陶瓷气缸套。采用油冷结构主要解决高温会使润滑油蒸发的问题,通过工人定时定期涂抹润滑油,以保证活塞在气缸套内顺畅的往复运动。采用水冷结构,通过温度监测系统提升散热效果,进而提高内燃机效率。采用分体式陶瓷气缸套满足了高强度和耐腐蚀性能要求,形成了内燃机应用的新领域。

文章简单介绍了水冷机组控制原理,结合开利I-VU系统对数据中心冷水机组的控制特点、设计要点、控制内容、管理的控制特点、冷却塔风机控制流程进行了详细的阐述,最后简单介绍了机组断电重起策略。

针对超磁致精密驱动器（GMA）工作时因电磁线圈发热而导致GMA定位精度差的问题，采用体积小、噪声低、无电磁干扰的压电微泵驱动水流进行散热，以控制超磁致伸棒的温度．制作了一台GMA样机，设计了一个热变形测试系统，进行了GMA在无水冷和有水冷条件下的热变形对比实验．结果表明，提出的温控措施是有效的．

通过对ABB高压变频器典型水冷系统故障的分析，旨在快速判断故障原因，有效地根除故障。同时介绍水冷系统的工艺流程，提高企业设备维护和管理水平。

随着钻进施工强度和工作负荷的加大,钻机液压系统原有散热降温装置已不能满足降温需要,设备长时间运行后温升较快、温度过高,给施工作业安全带来了严重的影响。因此,提出了在钻机液压系统原有水冷散热装置基础上,加装风冷散热装置,根据发热量计算结果进行了风冷降温装置选型,对ZYWL-1900R型钻机液压系统降温装置进行了改造。改造后的散热装置有效地控制了液压系统的油温,减少了设备故障率,提高了钻机运行效率,使钻机作业能力与矿井高效生产相匹配。

针对矿用液压钻机常用的水冷式降温装置长时间高强度连续作业时,存在降温效果差、油温升高快、油脂消耗快、钻机故障率高、施工效率低等诸多问题,提出了采用风水耦合联动降温代替原有的单一水冷降温方式,对钻机液压系统降温装置进行设计改造,研究计算了钻机液压系统工作发热功率,根据发热量进行了风冷降温装置选型,并以ZYWL-1900R钻机为载体,进行了液压系统风水耦合联动降温应用试验。试验结果表明,风水耦合联动降温效果明显优于单一的水冷式降温装置,具有很好的发展前景和推广价值。

针对现有的磁流变制动器缺乏断电保护并依赖电源,以及制动轴非制动工况下多余旋转能浪费的特点,设计了一种具有能量回馈功能的曳引电梯磁流变制动器,可对转轴转动能量进行捕捉并收集存储。蓄能装置在特殊情况下还可以与主电源共同作用于励磁线圈来增大制动力矩。此外,设计中还为制动器加入了循环水冷系统以改善制动器的温升。首先,介绍了新型磁流变制动器结构及工作原理;然后,对其进行了理论分析与建模仿真;最后,根据设计制造了新型磁流变制动器的样机并且对其进行了测试,对制动性、能量回收性能、温升以及噪声4个方面进行了试验。结果表明:能量回馈式磁流变制动器连续制动工况下最高温度不超过60℃,制动力矩可达380 N·m,馈能效率最高可达50%。