针对矿用液压钻机常用的水冷式降温装置长时间高强度连续作业时,存在降温效果差、油温升高快、油脂消耗快、钻机故障率高、施工效率低等诸多问题,提出了采用风水耦合联动降温代替原有的单一水冷降温方式,对钻机液压系统降温装置进行设计改造,研究计算了钻机液压系统工作发热功率,根据发热量进行了风冷降温装置选型,并以ZYWL-1900R钻机为载体,进行了液压系统风水耦合联动降温应用试验。试验结果表明,风水耦合联动降温效果明显优于单一的水冷式降温装置,具有很好的发展前景和推广价值。

为了实现液压系统中冷却器的故障状态识别,本文提出一种利用粒子群算法优化的深度置信网络(PSO-DBN)实现多传感器信息融合的故障诊断模型。在所提出的模型中,对来自不同传感器的信号进行特征计算与选择并采用多传感器融合方法进行特征级融合送入深度置信网络实现冷却器故障状态的识别。同时采用粒子群算法自适应地选择深度置信网络的超参数,包括隐藏层节点数、反向迭代次数和反向学习率,以确定网络的最优结构,进而提高深度置信网络的诊断精度。本文采用加利福尼亚大学欧文分校机器学习与智能系统中心的液压系统数据集进行验证,实验结果表明,与深度置信网络、遗传算法优化的深度置信网络、粒子群算法优化的支持向量机相比,PSO-DBN能够有效地提取数据中的内在特征,冷却器的故障状态平均识别精度可达98.77%,实现了对冷却器故障状态的...

活塞式空压机在由清水冷却改为循环水冷却后,其二、三进气温度和二级排气温度都变高,且二级冷却器结碳严重。对气温过高和结碳严重的现象进行了理论上的分析,并根据设备实际情况的检查分析,确定问题是由于一级中间冷却器设计不合理造成的。对中间冷却器的铜管和散热片进行了改造设计,改造后的中间冷却器的冷却效果能够满足性能要求。

文中从工作原理、结构组成、结构特点等方面介绍了压缩机设备冷却水空气冷却装置与传统空冷设备的不同,对压缩机设备冷却水空气冷却装置进行分析.

对某匹配6速湿式双离合器变速箱的热管理系统循环回路进行理论分析。针对匹配此双离合器变速箱的整车进行试验验证,研究分析变速箱热量产生与消散的影响因素,验证了不同工况下双离合器自动变速箱的热管理系统有效性,并借此为变速箱热量管理系统的优化设计提供依据。

废气再循环（EGR）系统冷却器的换热效率对减少汽车NOx排放至关重要。立足一种新型板管式冷却器,计算冷却器各传热参数,分析各参数对冷却器性能的影响。研究了稳态和某种非稳态工况下管程废气的冷却效果。利用fluent软件新型冷却器内部废气流动状态进行了三维数值模拟,得到温度场和速度场。对比传统管壳式冷却器,冷却效率有明显提高。

介绍了液压系统的系统损耗功率及油液温升的计算。通过对两种冷却器的比较，提出了正确的选型方法。

阐述了液压系统油温过高的危害,分析了液压系统油温过高的原因并提出几种改善的措施.

介绍扇形段维修区液压系统的工作原理以及存在的缺陷及改进措施。

介绍了液压系统的工作介质温度如何控制在一定范围内。当温度低于设定值时，采用冷却器自动冷却，温度高于设定值时、采用加热器自动加热。通过扩展后的数控显示温度调节仪，可自动控制液压介质的温度。