本文针对目前市场上工程钻机施工过程中存在工艺适应性差、钻进效率低、能耗较高等问题,介绍了一种采用负载反馈系统的新型全液压工程钻机——CTG-200型工程钻机。其具有适应强、节能降耗、钻进行程长、起拔能力大及自动卸扣等优点。野外地质勘探结果表明,CTG-200型全液压工程钻机履带行走平稳,性能稳定,操作简单,给进辅助时间少,钻具提升速度快,拆卸钻具及多角度孔位施工方便快捷,很好地解决了工程施工过程中难以克服的问题。无疑,全液压工程钻机是解决当今钻探市场对钻机高效与节能环保需求的一个新的发展方向。

对电液比例变量泵负载敏感控制系统中的负载敏感阀提出了新的设计方案,并对负载敏感阀进行了结构设计、参数计算和性能分析,应用MATLAB以及MATLAB下的Simulink对系统进行了仿真.理论分析和仿真研究表明该负载敏感阀的结构设计合理、动态响应快、工作稳定可靠.

针对某型负载敏感阀U型节流槽流量调节范围小、响应慢等问题,通过分析阀口开度与过流面积的函数关系,设计了一种Ω型结构节流槽,建立阀口过流面积数学模型,利用粒子群算法以流量增益为目标对其结构参数进行寻优,利用FLUENT仿真软件对其性能进行了验证。结果表明Ω型节流槽阀口开度-过流面积的设计参数最优值r为1.5 mm、L1为5.6 mm、h为4.7 mm。U型与Ω型节流槽的阀口开度-过流面积均呈现分段增大的趋势。当阀口开度小于3 mm,U型与Ω型过流面积梯度一致;当阀口开度处于3.0~5.6 mm,U型过流面积梯度逐渐减小,Ω型过流面积梯度增大,Ω型比U型平均增大32.66%,具有较高的流量增益;当阀口开度处于3.0~5.6 mm时,Ω型最大流速峰值比U型平均减小4%,对节流槽冲击减弱,稳定性相对提高。

文章对国外油路“闭中心负载敏感系统“工作原理进行了介绍，并分析了“闭中心“系统泵和阀的工作过程以及对各种工作状态进行了理论推导，依据理论分析在试验台上测试了数据，从而证明了“闭中心负载敏感系统“可按负载需要提供油液，功率损耗低，效率高。为国内中小型挖掘机使用“闭中心负载敏感系统“提供了理论依据。

遥控操作煤机装备负载敏感液压系统采用负载敏感电比例多路阀控制执行元件存在过度设计问题。通过分析煤矿用负载敏感液压系统的特点及压流特性,进而确定负载敏感用防爆电磁换向阀组的设计要求,设计了三联防爆电磁换向阀组元件原理图和整个负载敏感系统原理图;然后对阀组进行三维建模设计、元件选型;最后对制造的三联电磁换向阀组的应用情况进行了介绍。结果表明,该阀组的设计研究为矿用负载敏感系统控制提供了新的解决方案。

采用静态理论分析、结构优化设计、动态模拟仿真相结合的方式,设计一种防爆负载敏感比例多路换向阀组。根据防爆负载敏感比例多路阀及负载敏感系统的液压原理,提出防爆负载敏感多路换向阀组的设计要求,并设计两联防爆负载敏感多路换向阀组的液压原理图;采用静态理论分析对该阀组进行压流特性研究,提供理论支持;防爆负载敏感比例两联多路阀组采用板式阀、插装阀相结合的方式进行结构优化布局,完成防爆负载敏感多路换向阀组的结构设计;基于AMESim建立防爆负载敏感系统的仿真模型并进行动态仿真,验证阀组的流量比例特性和压流特性。结果显示,新型防爆负载敏感多路换向阀组的流量比例特性和压流特性均符合负载敏感比例多路阀的设计要求。

负载敏感阀的核心是带有反馈信号,反馈信号取自主油路,为换向阀后的压力,也就是负载压力。该文对国外知名公司的负载敏感多路阀反馈油路优缺点分析,从而可总结出一套多路阀反馈油路设计方案。

液压泵体中阀芯卡死现象是常见故障之一。通过多年的维修实践，针对力士系列A10泵上的DFR阀的阀芯卡死现象进行系统的分析，提出在不改变材料的基础上对液压阀体内壁进行局部软氮化处理的方法，有效地排除了以上故障。

对电液比例变量泵负载敏感控制系统中的负载敏感阀提出了新的设计方案并对负载敏感阀进行了结构设计、参数计算和性能分析应用MATLAB以及MATLAB下的Simulink对系统进行了仿真.理论分析和仿真研究表明该负载敏感阀的结构设计合理、动态响应快、工作稳定可靠.

负载敏感系统具有很好的经济型、可靠性和先进性是一种广泛应用于工程机械的的液压系统。该文主要介绍了负载敏感液压系统的基本原理及其四大子系统着重介绍新型负载敏感泵和负载敏感多路阀的结构及工作过程并对其进行试验研究得到其具有良好的压力流量特性最后指出负载敏感系统应用的主要场合及待改善的地方。