调速器作为柴油机的控制大脑,其性能直接决定了柴油机的性能表现。本文以某精小型液压调速器为研究对象,介绍了其结构和工作原理。针对柴油机液压调速器结构复杂、维护难度高等特点,采用AMESim平台对系统各个环节进行了建模,并将各个环节进行组合,形成了系统的仿真分析模型。在此基础上,对滑阀开度压力变化、转速波动率以及动态特性等关键环节进行了分析,并将仿真结果与装机试验结果进行了对比。结果显示:调速器的转速波动率和动态特性的仿真结果与装机试验结果一致。

针对目前铁路内燃机车涡轮增压器转速测量中存在的问题，利用８０３１单片机设计了一种适合于各种不同类型的内燃机车涡轮增压器转速测量的测试仪。运行结果表明，系统工作稳定可靠，测量快速精确灵敏，操作安装简便。文中介绍了软、硬件设计。

有效利用单向液压脉动疲劳试验机载荷信号特点,不使用专用频率传感器,采用同步等精度测频法,实现了试验机负荷频率的快速测量。为改善因被测信号周期变化导致测频精度下降的问题,提出周期自适应法;为克服在测量过程中由±1标准时钟脉冲产生的计数误差,采用了多路时延技术。通过在国产PMS-500试验机上实际测试,验证了该方法的有效性。

DW1油液污染度测试仪是一种滤膜恒压堵塞型便携式污染检测仪。介绍了DW1油液污染度测试仪测试系统的原理和结构,对其测试理论进行了研究,建立了油液污染度与滤膜流量衰降之间的关系式,给出了计算油液中大于任一感兴趣尺寸的颗粒数的算法,由此可推导出油液的污染度等级。试验结果表明,该模型所给出的污染度检测结果误差最大为±1级,而这个误差在液压行业中应用是允许的。

有效利用单向液压脉动疲劳试验机载荷信号特点，不使用专用频率传感器，采用同步等精度测频法，实现了试验机负荷频率的快速测量。为改善因被测信号周期变化导致测频精度下降的问题，提出周期自适应法；为克服在测量过程中由±1标准时钟脉冲产生的计数误差，采用了多路时延技术。通过在国产PMS-500试验机上实际测试，验证了该方法的有效性。