应用Motorola公司16位单片机MC9S12DP256，研制了某燃料电池电动汽车的整车控制器。鉴于燃料电池电动汽车的特殊工作环境，重点介绍了整车控制器的可靠性设计。

本文主要介绍使用XPORT进行串口转以太网的实现方案,在监视模式下,通过串口设置程序对XPORT元件进行自动设置,实现在RABBIT 2000目标板上电就可以方便的连接到以太网的功能,实现工业现场的异地实时通信.

电液伺服控制系统中因控制精度高、系统结构复杂,故伺服阀出现故障时往往难以准确判断。为此,对几台旧的伺服阀进行了测试,从中得出了一些规律性的东西。

在钱家营矿工作面液压支架安装工程中,由于立井提升和巷道尺寸的限制,液压支架需要分体下井,分体的件运输到风道里口后,使用传统液压组装平台进行组装。但是传统液压组装平台存在重量大、尺寸大、不易拼装等弊端,拼装过程不但浪费人力而且耗费大量时间,加之其求在巷道掘进时,需要做比较大的硐室,这无疑大大增加经营成本。KYX系列矿用液压起吊装置可用于煤矿井下综采设备的组装。能快速、安全的对井下的综采设备进行组装,操作系统采用液压控制,使操作过程机械化、半自动化,降低工人劳动强度,提高安全性,实现了快速、安全、可靠、高效的煤矿管理理念,为综采设备的安装提供了极其优越的本质安全型设备条件。本文就对这一新工艺进行探析,对今后的安装工作有较大的指导意义。

针对套筒调节阀节流窗口型线设计难点,根据流体力学、流量特性和窗口型线几何方程的相关理论,对其等百分比流量特性的窗口型线进行参数化设计。以可调比为50∶1的DN80-Cv,max(44)套筒调节阀和DN200-Cv,max(275)套筒调节阀为例,基于理论研究设计其窗口型线。借助ANSYS Fluent软件,分别对两台阀门5%、10%、20%、…、100%开度模型进行仿真,得到各开度下仿真流量系数与理论流量系数之间的误差均不超过10%,满足节流窗口精度设计要求。分别对两台调节阀5%、10%、20%、

为实现泵站管道工作状态的在线监测,保障其安全稳定运行,提出一种基于排列熵算法（permutation entropy,简称PE）的泵站压力管道监测方法。该方法充分发挥排列熵算法计算简单和敏感度高等优点,适宜于处理非线性、非平稳信号,通过在关键部位设置传感器获取泵站管道的振动信号,利用信号子序列熵值的变化判断泵站管道振动状况。将该方法应用于景电工程二期七泵站管道的运行监测,通过设置不同的运行工况进行实例验证。结果表明,在开关机组瞬间,振动信号子序列熵值的最大幅差达到0.37,机组稳定运行期间子序列熵值的最大幅差仅为0.07,根据其熵值的变化可快速方便地识别出泵站管道的运行状态,具有较高的精度与可靠度。该方法为泵站管道运行状况的在线监测提供了新思路,为结构下一步安全诊断工作提供基础,具有较好的工程实用性和推广价值。

针对传统自动机维修保障模式操作繁琐、维修周期长的问题，提出了一种应用小波包能量谱信息和相关向量机（Relevance vector machine，RVM）相结合的故障诊断方法。对每一组自动机振动信号进行小波包分解，得到不同频率成分的子频带分量，计算子分量占原信号能量的百分比，实现自动机状态信息表征，最后将特征输入RVM中进行分类识别。自动机故障诊断实例表明，该方法能较理想的实现自动机故障诊断，达到较高的诊断准确率。此外，通过对比支持向量机（SVM）的诊断结果，验证了RVM可以在很大程度上提升故障诊断的稀疏性与实时性。

该文利用液压仿真软件建立了水轮机调速系统主配压阀响应速度分析模型，并对搭叠量、控制活塞面积、阀芯阀套径向间隙对响应速度的影响进行了仿真研究。结果表明：主配压阀响应速度与搭叠量、控制活塞面积成反比，与阀芯阀套径向间隙成正比。最后指出在保证主配压阀静态特性的前提下，可通过减少搭叠量与控制活塞面积来提高其响应速度。

针对航空发动机燃油齿轮泵寿命试验时间长、所需样本量多的问题，提出了序贯加速寿命试验方法。该方法首先建立了航空齿轮泵的加速寿命模型并推导了加速系数；其次给出了航空齿轮泵一般意义下的序贯抽样方案及判定边界；最后得出了航空齿轮泵序贯加速寿命试验判定方法，并结合算例给出了判决图和判决表的具体应用。结果表明，该方法减少了试验时间和样本量。

为了研究和改善汽车中心区操纵性，在Adams／Car平台下建立了液压助力转向轿车整车模型，对该模型与试验数据进行了对比验证，并提出中心区操纵性分析评价的主要方法．基于该模型通过改变转向系的角传动比、刚度、干摩擦和助力特性等参数研究了其对汽车中心区操纵性的影响，仿真结果表明：角传动比对转向灵敏度影响最大；干摩擦和助力特性对转向回正和路感有较大影响．设计时应首先选取合适的角传动比和助力特性，并尽可能降低干摩擦，且兼顾转向系刚度的影响，进行协调设计匹配．