比较了3种液压加载系统调节方式的原理和特点,介绍了该轴承寿命试验装置中采用电比例溢流阀调节方式的组成及工作原理,重点分析了其在恒力加载状态经过闭环控制的工作特性.试验表明,此加载方式调节方便,加载载荷准确,系统性能稳定可靠,应用效果良好.

飞机液压附件寿命试验是重要内容,整个试验过程考核严格、周期长,同时对工装夹具等试验设备的要求比较高。另外试验过程中可能会出现诸多问题,这些问题出现后若在第一时间内不做处理,就会对产品试验进度造成影响,甚至还会造成整个试验的失败。鉴于此,在今后的工作中必须深入研究飞机液压附件寿命试验技术,为今后相关研究提供参考资料。

为了进行气缸可靠性试验研究，针对缸径为50mm、行程为160mm的气缸研制了一套气缸可靠性试验装置。5个月的不间断试验测试及获得的大量数据表明，该装置运行稳定可靠，满足了气缸可靠性试验的要求。详细介绍了装置试验回路的构成、工作原理和具体实现，测控子系统的硬件构成和软件流程，气缸性能参数测量方法及获得的部分数据。

本文就齿轮泵耐久性寿命冲击试验中基础压力对被试泵及其系统的影响做了具体的研究，简明基础压力的大小不应为零，应保持一个恰当的数值。

结合工程实际,研制了一种仪表阀高温高压寿命试验装置,并对更加经济和方便地获取高温高压介质所采取的技术方案进行了探讨,该装置能完成仪表阀的高温高压寿命试验,密封试验。

针对航空发动机燃油齿轮泵寿命试验时间长、所需样本量多的问题，提出了序贯加速寿命试验方法。该方法首先建立了航空齿轮泵的加速寿命模型并推导了加速系数；其次给出了航空齿轮泵一般意义下的序贯抽样方案及判定边界；最后得出了航空齿轮泵序贯加速寿命试验判定方法，并结合算例给出了判决图和判决表的具体应用。结果表明，该方法减少了试验时间和样本量。

航空航天行业中各类元器件需要做各种试验,其中的高低温寿命试验、高低温例行试验,试验周期长、能耗很高。以某型飞机前起落架转弯寿命试验为例,高温试验要求进入被试件的油液温度为（90±5）℃,低温试验要求环境温度达到-55℃,进入被试件的油液温度为（-40±5）℃,保持连续试验2 h以上。针对这些试验工况,研发设计了高低温油源系统、试验控制回路、计算机控制系统、油液制冷装置和管路系统,满足了试验要求并达到了高效节能的效果。

针对液压泵这种典型机电产品的特点，在分析了液压泵故障机理的基础上，确定了能诱发产品关键故障模式的敏感应力，通过分析敏感应力对液压泵故障的影响及美军标寿命试验载荷谱的发展，得出了利用综合敏感庆力可以进行液压泵综合应力寿命验证的结论。还针对液压泵价格贵，寿命长，试验样本少的特点，分析了液压泵综合应力寿命试验统计方法，通过试验证明了它的有效性。

通过对柱塞泵的故障模式及故障机理分析,确定了温度、压力和转速是与敏感应力相关的主要因素,并得出了利用敏感应力可以进行液压泵寿命的验证的结论.最后还分析了液压泵综合应力寿命试验统计方法.

汽车新型液压离合器液压操纵系统几乎100％使用先进的工程塑料，克服了金属离合器总、分泵的缺点，产品可靠性高，耐久性寿命试验达150万次以上。为了能更好地对这种新产品进行研制和性能测试，需要自主开发一种适合生产环境、快速、稳定、通用的检测设备，以满足生产过程中每件必检的一道工序的需要。