本文根据笔者的实践,归纳了影响火焰法和石墨炉法原子吸收分光光度计分析误差的主要因素;提出了如何用好原子吸收分光光度计的几个主要问题.文中特别强调了必须高度重视对AAS仪器的分析条件选择、重视对AAS仪器主要技术指标物理意义的理解,重视对其主要技术指标的测试方法研究,并用具体的应用例子进行了详细说明;本文可供有关的原子吸收分光光度计的研究、制造、使用者们参考.

基于热重分析技术的传统煤工业分析速度较慢，主要原因为分析仪的结构不能实现全流程多试样分析。介绍了新型的快速煤质热重分析仪的结构，分析了工艺流程。快速煤质热重分析仪能实现全流程多试样的分析，缩短了分析时间。

针对超高压大流量比例插装阀测试技术问题,以DN130位移随动式超高压大流量二通比例插装阀为对象,考虑该阀测试需针对超高压(70 MPa)、大流量(8000 L/min)的特殊工作要求,设计了超高压试验台和高压大流量试验台。根据行业测试标准制定耐压特性和动静态特性测试方法,试验台流量无法满足测试需求时,采用基于模型的仿真预测方法进行性能检测。试验结果表明了该阀具有良好的耐压性能、流量增益特性、滞环特性、线性度特性、重复精度特性以及动态特性,为超高压大流量比例插装阀的设计测试提供了工程基础。

液压转向系统冷启动沉故障在北方冬季是比较常见的一个故障,论文针对故障产生的机理进行了深入分析,并对产生故障的常见原因及改进方法进行了简单介绍,最后对如何确定故障源从测试方面提供了方法。

随着汽车行业及汽车使用环境的发展,根据我国汽车产品的实际情况,重新制订了汽车车外噪声限值及测试方法。应用车外通过噪声新的测试方法,针对某款N1类微型卡车进行车外噪声新方法的测试,确认哪些因素、参数、工况等能影响测试结果;并对比车外噪声老测试方法的测试结果,分析两者的差异性,并指导后续车型的开发设计。

通过大量的实验研究，可以发现气动元件流量特性参数的测定正确性受到很多因素的影响，其中，测量方法、测量仪表的精度是比较明显的影响因素，此外，气动元件的内部结构、使用压力、气动元件内的流动状态的影响也不可忽视。该文重点阐述流动状态对特性参数测量正确性的影响，其研究内容对判别已有的测量试验方法的正确性及制定新的测量试验方法具有指导意义。

与普通空气弹簧不同，高度阀内置空气弹簧是将高度阀设置在空气弹簧气囊内部形成的一体式结构。由于其结构较特殊，目前还没有专门针对这种结构空气弹簧的性能测试方法。为了得到高度阀内置空气弹簧的性能测试方法，防止因测试方法不当造成高度阀内置空气弹簧的损坏，针对一款汽车驾驶室悬置高度阀内置空气弹簧进行了性能测试。测试参照普通空气弹簧的性能测试方法进行。测定了高度阀内置空气弹簧和外置高度阀的普通空气弹簧的载荷．位移曲线和动刚度功口载频率曲线。依据测试结果的对比分析可以发现：高度阀内置空气弹簧和普通空气弹簧性能曲线的变化趋势一致，而且所测定的曲线比较符合实际行车情况。说明参照普通空气弹簧的性能测试方法对高度阀内置空气弹簧进行性能测试是可行的。由此可知，高度阀内置空气弹簧与普...

详细解读了GB/T 18430.1-2007《蒸气压缩循环冷水（热泵）机组第1部分：工业或商业用及类似用途的冷水（热泵）机组》中冷水（热泵）机组性能测试方法和测试工况,为正确理解标准条款、准确检测冷水（热泵）机组的性能提供指导。

针对目前在液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试方法方面,采用电机加载存在响应特性差等不足,且没有关注应力分布的影响等问题,以液力变矩器端盖为研究对象,利用力学测试系统（mechanical testing simulation,MTS）液压传动伺服系统设计并组建具有高动态响应特性的液力变矩器端盖扭转疲劳强度测试系统。通过受力分析在液力变矩器端盖合理选取并布置了应变测点,以斜坡信号和正弦信号2种加载方式来模拟稳态加减速载荷和交变载荷,分别改变加载速度和幅值进行了多工况测试,并对测试结果进行了分析。结果表明：各测点应力均与加载幅值成正比,但由于正弦加载比斜坡加载快得多,因此相同扭矩的正弦和斜坡加载时,正弦加载引起的各点应力均偏大;采用斜坡加载时,加载速度对各测点应力大小影响不大,但采用正弦加载时,加载频率对各测点应力大小影响较大,基...

从理论和仿真两方面分析淋浴花洒喷射冲击力场的特性,在通过图像测量技术获得喷射角信息的前提下,提出单束冲击力的测试方法和多束射流冲击力场的测试结构,并给出测试系统的设计以及上位机数据的存储方法.实验表明,该方案能够实现多种规格淋浴花洒喷射冲击力场的测试和数据的实时存储.