通过研究液压系统中油液在管道中流动时发生压力瞬变的物理特征，选择截面两端面积相差较大的液压缸进出口处的条件进行试验。实验结果表明，油液弹性模量随压力而变化的特性，以及管道系统中异管径连接处的动量变化，对计算压力瞬变参数的影响显著，阐明了以往彩用特征线法计算管道系统压力瞬变误差较大的原因，并提供了相应的计算方法。

“S195”等小型柴油机曲轴经滚压后,疲劳强度有较大的提高。由于“S1110”等大尺寸系列柴油机曲轴结构的特殊性,不能用常规方法滚压,设计的一套液压压力能瞬间大幅度切换并达到稳定值的液压系统,解决了这一技术难题。

分析液压轴向柱塞泵产生工作噪声和发热以及影响使用寿命的主要因素，研究液压轴向柱塞泵配流机构在配流过程中产生压力瞬变和流量脉动以及配流噪声的机理，提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽配阻尼孔结构的设计方案，可降低噪声、减少发热，提高使用寿命。

分析影响液压轴向柱塞泵工作噪声、发热的原因以及使用寿命的主要因素，研究液压轴向柱塞泵配流机构在配流过程中产生的压力瞬变和流量脉动以及配流噪声的机理，提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽配阻尼孔结构的设计方案，可降低噪声、减少发热，提高使用寿命。