详细阐述了液压系统泄漏的原因,说明在实际工作中怎样防治泄漏故障发生,总结出液压系统泄漏故障的处理方法.

随着液压技术的发展与运用,在液压系统的功能日益完善的同时,对液压密封也提出了越来越高的要求,密封行业也面临更多新的挑战。文章以几种常用密封为例介绍了近几年我国密封行业的发展状况以及发展前景。

电液转辙机是我国八十年代出现的新型铁路道岔转换设备,电液转辙机及其配套的外锁闭装置、安装装置,能转换、锁闭国内现有的各种规格、型号的道岔,并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。现在我国铁路以及城市轨道交通既有线路道岔70%左右均采用了电液转辙机,其动作的准确性、可靠性直接影响列车的行车安全。因此,了解电液转辙机的液压密封方式和结构,对现场使用和维护铁路道岔转换设备具有极其重要的意义。

现阶段,机械设备的机电液一体化程度很高,液压往复密封泄漏和磨损是液压设备失效和效率低的主要原因。在油气悬挂系统中,往复密封泄露是制约油气悬挂装置发展的重要因素。油气弹簧动密封中普遍采用O形橡胶圈、X型橡胶圈和聚四氟乙烯密封条相组合的密封形式。本文主要对密封形式和密封失效原因进行了分析。

针对风洞油源系统硬质管路连接法兰渗油漏油问题,在Abaqus中建立SAE分体法兰连接的油管有限元模型,分析O形密封圈预压缩率、工作油压、油管装配前的径向偏差、角度偏差对法兰连接密封性的影响规律。结果表明:O形密封圈具有自密封性,且密封性随着预压缩率的增大而增强,密封面上的接触应力随着工作油压的增大而增大;油管安装中存在的径向偏差和角度偏差造成SAE法兰焊接头端面接触应力分布不均甚至出现局部屈服现象,但是装配偏差在一定范围内对密

采用针盘式往复摩擦仪和液压密封测试机对聚氨酯液压密封进行耐磨性能分析,与现场实际磨损情况进行比较,来确定液压密封的磨损加速试验方法;但是采用液压密封测试机有显著压缩量,采用降低磨损的变色和氧化铝颗粒液压油经往复型针盘式摩擦仪测试则密封面的磨损加速系数2.1~3.4。此实验有益于液压密封耐磨加速实验损设计和PU密封件设计。

详细阐述了液压系统泄漏的原因,从系统设计、密封件选择、制造装配、油液污染等方面,指出了防治系统泄漏应注意的各个环节;提出了液压系统泄漏故障的处理方法。

介绍了液压密封领域的一些最新技术及其产品。

密封是液压系统正常工作的重要保证,如果密封不好,将会加大系统液压元件的泄漏,增大系统的能量损失,降低系统的效率,污染环境,严重时将导致系统不能正常工作,因此,密封的设计和密封件的选择,直接影响液压系统的多项性能,密封和密封装置的可靠性及使用寿命,就成为衡量液压系统和元件设计、制造质量的重要指标.对于农机的使用部门来说,对密封形式及密封机理的了解和掌握,有利于对液压系统的养护和维修,从而能提高农机的使用效率.

液压传动系统由于密封泄落、管道突变等原因，造成能量损失。论述了在基于AutoCAD与SolidWorks环境下开发的密封与液流损失计算系统，提出新的流体力学设计思想和方法，实现了流体力学设计的信息化。