合理选用与正确安装电磁流量计,并有效维护,对保证测量准确度、延长仪表的使用寿命具有重要的意义。本文结合马钢实际情况,就电磁流量计的合理选用、正确安装进行了总结,并分析了常见故障的原因,提出了有效的维护措施。

针对金相切割机的特点，设计一种基于ARM7的切割机控制系统。主控芯片采用S3C44BOX，步进电机驱动芯片采用A3977SED，给出了主控芯片与外围元器件之间的电路设计方法，A3977SED驱动板的典型应用电路，以及系统的软件设计。采用ARM7控制切割机三轴运动、主轴电机起停、LCD显示，相对于单片机控制系统具有处理速度快、可扩展能力强等优点，相对于PLC控制系统具有成本低、针对性强等优点。实践证明该切割机控制系统性能稳定，工作可靠。

为提高大口径枪弹飞行稳定性和射击密集度，对大口径枪弹弹头外形优化与气动特性进行研究。以12.7 mm机枪弹弹头为对象，建立弹头3维造型，定量分析其弧形部半径、弧形部长度、船尾角度和船尾长度，结合数值模拟获取弹头飞行过程中的压力云图和阻力系数的变化曲线，提出优化后的弹头外形参数，得出外形变化对弹头气动特性的一般影响规律。仿真结果表明:该研究能优化弹头外形设计，对大口径枪弹弹头外形设计及气动特性具有一定的参考价值。

为降低二冲程液压自由活塞发动机(hydraulic free piston engine,HFPE)使用气道喷射方式时的燃油消耗,将喷油器置于气道内扫气口处,使用CONVERGE软件建立了从燃油喷射过程到混合气生成过程的三维计算流体动力学仿真模型,研究了燃油喷射相位、喷射角度以及喷油器流量大小对混合气生成过程的影响。结果表明:燃油喷射角度越小、喷射相位越晚,燃油捕集率越高,最高可达99%,比新鲜空气捕获率高出39%,燃油消耗率降低较大;燃油喷射角度过大或过小,都会恶化燃油的气化效果,最佳的燃油喷射角度(与缸头法线方向夹角为43°~48°)可以获得最高的燃油气化率,但较早的喷射相位会使油束在缸内的实际流动方向发生改变,增加缸壁油膜的生成量,降低燃油气化率;大流量的喷油器在最佳的喷射角度上拥有更好的燃油捕集和气化效果,同时对应效果较好的喷射相位区间宽度大于小...

利用CONVERGE软件建立了半直喷式液压自由活塞发动机的三维计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)仿真模型,研究了喷射角度、喷油定时、缸头倾角、进气压力对燃料捕集和混合气生成的影响。结果表明:随喷射时刻的推迟,燃料捕获率增加,蒸发时间变长;喷射角度越大,燃料捕获率越高,蒸发时间随喷射角度增加先减小后增大,合理的喷射角度和喷油定时下,燃料捕获率能达到99%以上;缸头倾角对燃料捕获影响不大,较大的缸头倾角下,燃料蒸发速度更快,缸内燃料分布更为均匀;随进气压力的提高,燃料捕获率下降,蒸发时间减少,与改变喷油参数相比,在相同的燃料捕获率下,改变进气压力得到的混合气更加均匀,混合气不均匀度最低达到0.5。

为解决水下机器人进行水下目标物识别时,存在的计算速度慢、抗噪声能力差等问题,提出一种基于SIFT和FLANN的图像识别算法,并在自主研发的机械臂平台上进行验证。使用改进算法提高目标识别的准确率;基于D-H法建立机械臂模型进行运动学分析,实现系统优化控制。利用机械臂进行多组抓取实验。结果表明:所提方法不仅可以准确地识别海参,同时可以自动调节识别框的位置,提高机械臂抓取的成功率,验证了该算法的有效性。

为解决现有筛分设备笨重,不适用于煤样的精细制样问题,提出了一种可以反复利用倾斜筛面进行筛分的小型旋振筛。基于多体动力学理论,采用虚拟样机技术对筛上物料的运动特性进行了仿真。通过比较5组电动机转速下物料的运动轨迹、速度以及角速度曲线,得到了物料运动特性最佳时的电动机转速及后续试验的电动机转速取值区间。制造试验设备并在该区间内进行筛分效率试验,同时对仿真结果进行验证。结果表明：当物料动态特性最佳时,仿真中得到的电动机转速最大的区间为600~1 200 r/min;在该区间进行试验后,得到了电动机转速在960~1 020 r/min范围内的筛分效果最优,仿真结果与试验结果相符。本研究可以为筛分装备设计提供新方法,为后续研究提供技术参考。

本文介绍了所开发的车用柴油机高压轨电控喷油器电磁阀升压模块，该模块可以在电磁阀开启时，为其提供100V高压，实现电磁阀的电快速响应特性。

该文阐述了航空密封的设计方法中需要注意的几个关键问题.分别从密封材料的选择、密封零件表面处理工艺和表面加工质量、以及密封槽的设计方面进行了讨论对航空密封设计所需要的方法和因素进行了详细分析与说明.

某单位的S7520A螺纹磨床出现的液压故障不同于常见的故障。通过分析几种可能的故障原因，最终排除了故障，并得出液压故障原因分析应该遵循的基本方法：从系统的工作原理到液压原理再到具体的故障点，才是最正确的故障分析方法。