随着环保意识的日益增强,发动机的噪声污染和排放物污染越来越被人们所重视。针对ZS1105型单缸柴油机排气噪声的特点,设计出一种新型阻抗复合式消声器,利用流体分析软件Fluent和声学分析软件Sysnoise对其内部空气动力性能和声学性能进行数值模拟,并与原厂抗性消声器进行对比,通过台架试验进行验证,研制出降噪效果明显、净烟功能好的新型消声器,为指导消声器设计提供了有力的参考依据。

介绍了一种广泛应用于桑塔纳发动机的热线式空气流量计在摩托车工况排放分析仪中的应用。介绍了热线式空气流量计的理论依据、基本原理和使用方面的问题，通过最小二乘法将标准数据进行拟合，作出拟合曲线从而对流量计进行精确标定，再通过标准测试，将流量计的输出结果与标准流量进行比较，从而表明热线式空气流量计在尾气分析仪中能够进行空气流量的准确测量。

本文通过采用同一辆受试摩托车在三种不同摩托车底盘测功机上进行比对试验的方法,考核分析了天津大学科达测控技术公司研发的"DPC-1型底盘测功机"的测试数据的准确性和精度.

通过对二次仪表的改造,实现了基于个人计算机的二次仪表型烟度计的数据实时采集,解决了二次仪表型烟度计不能反映摩托车瞬间排烟状况和数据采集不准的问题,并实现了软件的自校功能,弥补了二次仪表的自校缺陷;同时添加了数据的奇异性检验,消除了因试验环境的干扰所造成的奇异数据.采集数据可根据不同的试验方法进行数据处理、存盘与打印相关试验报告.

应用TC35无线通信芯片构建无线传感器网络,研究了基于TC35技术的一氧化碳检测中的信号传输技术和实现方法。采用单片机对红外一氧化碳（CO）传感器进行程序控制,并利用无线射频技术进行传输,将检测到的一氧化碳（CO）浓度数据传输给系统处理单元,并显示在LED屏上,实现了对一氧化碳的远程监测。后经测试表明,该无线网络汽车一氧化碳（CO）浓度检测系统具有测量便捷、数据精确等优点,具有良好的应用前景。

本文论述了一种以工控机为主机的微机化通用立式硬支承动平衡机测量系统的实现方法.系统采用了先进的硬软件结合技术,努力实现大批量、高精度、易操作和低成本的总体目标.系统可以根据不同用户的要求,选择合适的支承、显示、校正、补偿方式以及自动标定和留言服务功能等.

详细介绍了新研制的电控式VE分配泵供油正时控制电磁阀工作原理、结构形式、参数计算、控制方式以及对应的驱动电路。性能试验结果表明：该电磁阀的通过流量、可靠性、响应时间、调宽范围、调频范围以及重复精度等性能指标都能满足实际控制需要。油泵供油正时调节范围和稳定精度也完全能满足发动机性能优化需要。这样通过调节电磁阀就可以实现发动机在不同工况下有最佳的供油提前角与之匹配，从而达到改善发动机经济性和动力性并降低废气排放之目的。

本文介绍了所开发的车用柴油机高压轨电控喷油器电磁阀升压模块，该模块可以在电磁阀开启时，为其提供100V高压，实现电磁阀的电快速响应特性。

通过对摩托车液压前叉减震器的结构和工作原理的分析建立了前叉管上部密闭空间气体热力学的模型详细介绍了基于综合反力的气柱力计算方法给出了减震器结构参数、空气柱体积、气柱力与注油量之间的关系并与实验测得的曲线进行了对比。结果表明：摩托车液压前叉减震器气柱力与空气柱体积之间的关系基本遵循理想气体多变过程的变化规律且多变指数n=1-1.05在实际计算中可以将气柱力的变化过程看作等温过程（即n=1）。