在石油和天然气用高速往复压缩机的使用中,都需要使用润滑油,一般来说,这些压缩机消耗的油比必要的要多,所以运行成本可以大大降低。

针对注油器的注油量对“缸套-活塞环”摩擦副的润滑和润滑油的消耗率影响的问题,本文提出了一种基于“恒压等容”的注油器注油量测量方法。采用仿真计算和试验相结合的方法,分析了背压阀弹簧固有频率、背压罐容积对其测量精度的影响。结果表明:这种注油器注油量测量方法切实可行,可作为注油器出厂检验以及电控气缸注油系统注油量标定的重要依据之一。

通过对摩托车液压前叉减震器的结构和工作原理的分析建立了前叉管上部密闭空间气体热力学的模型详细介绍了基于综合反力的气柱力计算方法给出了减震器结构参数、空气柱体积、气柱力与注油量之间的关系并与实验测得的曲线进行了对比。结果表明：摩托车液压前叉减震器气柱力与空气柱体积之间的关系基本遵循理想气体多变过程的变化规律且多变指数n=1-1.05在实际计算中可以将气柱力的变化过程看作等温过程（即n=1）。