为了研究轴对称体非定常空化的脉动特性,采用高速全流场显示技术和动态测力系统实验研究了绕半球型和平头轴对称体的非定常空化流场及其动力特性。实验在闭式水洞中进行,采用高速摄影的方法观察了在不同空化数下绕半球型和平头轴对称体的空穴形态,总结了在不同空化数下空泡形态的脉动特性;测量了轴对称体受到的阻力,并对阻力信号进行了时频分析,得到了轴对称体阻力在非定常空化阶段的时频特征。结果表明：空泡形态及其对应的动力特征随着空化数的变化存在明显的非定常特性,空化流场形态与动力特征频率存在高度的相关性。并且不同头型轴对称体的脉动特性存在明显的差异,半球型轴对称体空泡流动的脉动主要是空泡尾部的高频小脱落引起的,而平头轴对称体的空泡流脉动成分主要是大尺度的漩涡空泡团的周期性脱落,空化流场的低频特征

为了说明非定常空化的流动机理，该文采用数值与实验相结合的方法对绕三维水翼片状和云状空化流动结构进行了研究。实验在高速水洞中进行，采用高速录像技术观测了片状和云状空化阶段的空穴形态。数值计算基于均相流模型，汽液混合区域密度由质量传输方程调节。利用商业软件二次开发技术引入准确描述空化流场非定常特性的FBM湍流模型，进行绕三维水翼的数值模拟，获得了随时间变化的空穴形态、压力和速度分布等流场结构。与实验结果对比发现，数值计算结果与实验基本一致。在片状空化阶段，空穴稳定地附着在水翼表面，只有空穴尾部不断的有小空泡团沿着翼弦方向脱落。在云状空化阶段，清楚得描述了空穴的产生一发展．脱落一溃灭的准周期性变化，并准确地捕捉到空泡脱落时，附着在翼型前端的u型空穴和翼展方向不同强度的反向

为了深入了解绕水翼空化流动机理,利用数字式粒子图像测速（DPIV）系统,并辅以高速摄像机,对绕水翼流动进行了观测.观测结果表明：空化的发展对整个流场的涡量变化起决定作用.无论在空化还是无空化流场中,涡量主要集中在自水翼前后缘开始的剪切层所在区域,并形成涡带,且上下涡旋向相反;随着空化数的降低,空化区域的流场混合得更为均匀,从而使涡量的峰值逐渐减小;上下涡带逐渐靠拢,并向后延伸、拉直,同时下涡带的起始位置向后推移.

文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大程度的零件通用化,极大减少了此部件在制造生产组织等流程中的工作量。该设计方案已成功应用于某款数控车床中。

基于双流体模型建立针对叶片泵内气液两相三维湍流流动的数学模型和数值计算方法．相间作用力考虑了阻力和附加质量力，湍流模型考虑了因相含量脉动引起的附加源项，在SIMPLEC算法基础上提出了一种气液两相流的压力修正算法．运用所建模型计算了叶片式气液混输泵在进口含气率分别为5％，15％，25％的系列工况下叶轮的内部两相流场，并作了扬程特性预测．与实验结果的对比表明，所提出的流动模型是可靠的，并具有较宽的进口含气率适用范围．

介绍了液力涡流过滤器的分离机理分析了在对润滑油中固体颗粒分离的过程中油液的性质对过滤效率的重要性并且对影响过滤效果的因素进行了试验研究。结果表明油温和流量等参数对分离的效果有密切关系油液温度越高对颗粒的分离效果越好;当流量超过100 L/min时温度达到65e过滤器对粒径大于10Lm的颗粒有良好的过滤效果。