气液分离滤芯是空气压缩机中重要元件之一,滤芯的饱和过滤效率直接影响到压缩空气中的油雾含量。实验研究表面流速对气液分离滤芯饱和过滤效率影响具有一定的影响:随着流速升高,饱和过滤效率逐渐升高;到流速上升值一定值时,饱和过滤效率达到最高;随后饱和过滤效率随流速而下降。最后通过韦伯数We和奥内佐格数Oh对这一现象进行了分析,该分析对滤芯饱和过滤效率研究具有一定的指导意义。

滤芯是飞机液压系统过滤器实现过滤功效的关键部件。在过滤器鉴定时,按照现有航空标准一般采用新滤芯进行过滤效率试验考核,然而当过滤器实际安装在飞机液压系统中时,在遭受系统冷起动极限压力、流量循环疲劳等工况后,滤芯过滤性能会大幅下降,最终导致过滤器失效,而这种失效往往被人们忽视。该文结合某型飞机液压系统的工况,通过对比分析两种滤芯在经受冷起动、流量循环疲劳环境试验前后的结构完整性及过滤特性,为同类产品的安全性和可靠性设计提供经验借鉴,以便最大程度的降低产品在装机后的失效风险。

为检测压缩空气过滤器的过滤效率及过滤效率分布情况,需要制造适用于高压环境输出的压缩空气气溶胶发生器.介绍将凝聚式气溶胶发生器改造为压缩空气过滤器检测用气溶胶发生设备的研究过程,原发生器气溶胶粒子生成原理、高压改造的参数计算、发生器原理设计和结构设计以及实际的前期运行.实现了高压情况下浓度可控、粒径可控的气溶胶发生,初步验证了其高压改造的可行性和有效性.

以无纺布纤维为材料,利用多孔介质结构脱除颗粒物。试验研究表观风速对过滤效率的影响,不同填充率下过滤面积和风速对压损的影响,不同填充率下风速对速度损失率的影响,分析多孔介质过滤机理。结果表明:汽车过滤器过滤效率随表观过滤风量增加而减小至一定值,效率曲线可由y=exp(a+bx+cx^2)表示;随过滤面积增加,材料阻力会降低,结构阻力会增加,压损呈现先降低再增加;风速增加,压损增加;填充率增加,压损增加;风速从0.54 m/s增至2 m/s时,经过过滤器后速度减少量在8%~12%,实测值与模拟值吻合度高。

该文主要介绍了深度型纸质滤材流入面与流出面不同使用方法而产生的效果差异的对比。对流量阻力、过滤效率和纳污容量等性能参数的影响做一定的试验验证。

介绍了液压油过滤精度各种标称方法的发展历程，对由各种标称方法所产生的过滤精度的含义做以分析。并重点分析过滤精度的当前标称方法及所采用的标准。

该文采用了一些典型的过滤器，通过多次试验数据，介绍了过滤器多次通过试验结果的各种类型，通过对各种类型试验结果的数据分析，来考虑过滤器选材是否合适，如果过滤器的选材不合适，可以根据分析试验数据得出下一步选材的方向。同时如果适当地改变一下过滤器的使用参数，也许可以使过滤器能够更合理、更高效地应用到其他系统当中，那么这也许会得到另外一种意想不到收获。

对液压油滤油器的过滤精度、压降特性、纳垢容量等性能指标进行了讨论提出了在工程机械液压系统设计中合理使用这几项指标的方法.

通过对液压系统中污染物的来源与危害的分析,说明了正确选择液压过滤器的方法及重要性.

介绍了液力涡流过滤器的分离机理分析了在对润滑油中固体颗粒分离的过程中油液的性质对过滤效率的重要性并且对影响过滤效果的因素进行了试验研究。结果表明油温和流量等参数对分离的效果有密切关系油液温度越高对颗粒的分离效果越好;当流量超过100 L/min时温度达到65e过滤器对粒径大于10Lm的颗粒有良好的过滤效果。