液压油是液压机械的血液,具有传递动力、减少元件间的摩擦、隔离磨损表面、虚浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件表面等。因此液压油是否清洁,不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系机械能否正常工作。液压机械的故障直接与液压的污染度有关,因此控制液压油污染是十分重要的。一、液压油污染物的来源1.固体污染物来至液压系统的管道、液压元件,如液压缸、胶管、泵、马达、阀、液压油箱等,在系统使用前未冲洗干净,在液压系统工作时,污染物就进入到液压油中。2.外界入侵的污染物外界的空气、水、灰尘、固体颗粒,在液压系统工作过程中。

针对当前液压元件的测试要求,研发一套基于虚拟仪器的液压测控系统。介绍液压试验台的整体结构,在此基础之上开发检测系统的硬件和软件部分。测控系统基于LabVIEW与PLC通信的形式进行相关参数的采集与控制,并通过分析相关参数的特性对系统硬件模块进行选型。采用LabVIEW开发该试验系统的测控系统,实现数据的采集处理功能。该测试系统采用基于虚拟仪器的计算机检测与控制技术,具有性能高、可扩张性、性价比高、无缝集成、系统开放性强的优点。

南水北调中线工程总干渠水位与水量调节主要通过启闭设备驱动闸门进行。结合工程实际需求,介绍了南水北调中线工程槐河(一)节制闸液压启闭机的设计制造原则,并对其液压系统及电气控制系统设计选型进行了分析研究。实践表明:槐河(一)节制闸液压启闭机稳定可靠、经久耐用、动作精准,能够满足相应工程段的运行要求。研究结果为今后同类型工程提供了一定参考依据。

采用Rtec摩擦磨损试验机MFT-5000、白光三维干涉仪和扫描电镜,考察不同载荷和高水基乳化液浓度条件下ZrO2陶瓷与304钢配副的摩擦系数、磨损体积和表面形貌,并探讨其磨损机制。通过控制变量法分析表明:载荷比高水基乳化液浓度对摩擦系数的影响较大,且随着载荷的增大,摩擦系数趋于稳定,而磨损体积增大;随着浓度的增大,摩擦系数逐渐减小并趋于稳定,磨损体积先减小后增大,在100 N/Hz和浓度为6%工况下,陶瓷与钢配副的摩擦系数和磨损体积最小;陶瓷与钢配副在高水基乳化液中以氧化磨损为主,且随着浓度增大,氧化磨损先增大后减小,伴有犁削磨损。陶瓷与钢配副模拟液压元件内部摩擦副的润滑效果,通过分析试验结果找到合适的工况来提高液压元件的寿命和工作效率。

在六年前,2015年液气密协会给我了一次机会,在这里讲了哈威的Kaufbeuren工业4.0工厂,介绍了这个工厂的清洁、智能化物流、自动化、无人化、包括漫天的各种管子等等,其实当时给了一个关于德国工业4.0最终的结论,就是节能减排,同样生产一个产品,把能耗降到最低,这是当时讲的。那么今天我们继续往下聊,下一个六年我们希望还有机会来这里讲一讲。今天我们谈一谈液压系统多元性和可视化这个问题。

针对目前液压元件高加速可靠性试验系统中无论是快速温升、快速温降、恒温保持三者交替的温度载荷剖面加载,还是维持系统温度恒定的其他加速因子载荷剖面加载,温度始终是一个不易控制的难点,还有实现目标温度误差大、反应时间长的不足,基于能量守恒定理、热传递理论,设计一个含加热系统和冷却系统双联调节的高加速可靠性试验温控系统,该系统能快速准确实现高加速试验系统所需温度。通过计算,整个高加速试验系统的目标温度误差可控制在小于0.1℃内,达到目标温度的反应时间可控制在3 s内。

液压系统的回路图是指把能够完成某种特定控制功能的液压元件和管道以及每个器件的连接关系用符号和图形来表示的一种平面图形。每一个回路都是不同功能的元件的有机组合这就存在回路的结构和各元件的编号问题目前国内的元件编号方法是顺序编号法存在较多缺点我个人认为用组号和序号的方法较好。

液压油是液压系统的工作介质，液压油是否清洁，不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命，而且直接关系到农业机械能否正常工作。液压系统的故障至少有75％是由于液压油不清洁造成的。因此，防止液压油污染是十分重要的。

一、汽车液压制动系统常见故障诊断1.制动不灵故障症状:汽车行驶时,将制动踏板踩到底,汽车不能及时减速,往往需要连续重复几次才能起制动作用,制动效果不好。诊

液压技术是机电专业的一门专业课程，其内容抽象，难以理解，特别是对于其中液压元件的职能符号的学习与记忆存在非常大的困难。本文将依据我自己在教学实践中总结的关于液压元件职能符号的记忆方法进行探讨。