（1）用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全程的2／3时才感到有制动阻力。说明踏板自由行程过大。

（1）用脚尖轻踏制动踏板，若踏板踏到全程的2／3时才感到有制动阻力。说明踏板自由行程过大。

制动主缸是组成车辆制动系统的主要零件之一,按照主缸中的'阀'的结构形式不同,制动主缸总成分为补偿孔式、中心阀式及柱塞式主缸。柱塞式主缸将是未来几年主缸设计的发展方向,无论是从成本角度还是性能方面,其将成为市场的主流。制动主缸是组成车辆制动系统的主要零件之一,其作用是将助力器推杆输出力转化成液压压力。

一、混合动力制动系统概述电动汽车(电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车)的制动系统与其他汽车基本相同。不同的是,在电动汽车上,一般还有电磁制动装置,它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行,使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流,从而得到再生利用。混合动力汽车的制动系统不仅仅用于使车辆可靠、稳定地减速。

拖拉机变型运输机出现拖滞故障，其原因如下：制动踏板没有自由行程或踏板回位弹簧脱落、过软及折断；液压总泵的皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液压分泵皮碗发胀，活塞活动不灵，制动后不能回位；摩擦片与制动毂间隙太小，发生碰撞，或蹄片回位弹簧折断、失效；制动蹄支承有污物卡住，使制动蹄不能自由转动。

真空助力系统的检查真空助力系统的检查可分2步进行：先检查密封性，后检查真空助力作用。启动发动机并加速到中等转速（1500转／分钟左右），关闭点火开关，同时迅速抬起加速踏板，使发动机进气管中有较高的真空度；然后使发动机熄火60秒以上，再踩下制动踏板，此时应能在真空助力器附近清晰地听到“呼”的一声进气声，之后抬起制动踏板。

一、汽车液压制动系统常见故障诊断1.制动不灵故障症状:汽车行驶时,将制动踏板踩到底,汽车不能及时减速,往往需要连续重复几次才能起制动作用,制动效果不好。诊

当汽车的液压制动系统出现制动失效等故障时，通常可用脚感来快速诊断，判断检查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。 1．用前脚掌轻踏制动踏板，若在踏下踏板全部行程的2，3时才感觉到有阻力，说明踏板自由行程过大。

随着汽车底盘智能化主动安全控制技术的不断发展，作为线控制动系统的一种，电子液压制动系统（EHB）完全取消了真空助力器以及一些液压管路等传统制动系统的部分机械元件，并用一个电子式制动踏板替代了传统的液压制动踏板，电子踏板单元识别出驾驶人员踩踏制动踏板的制动意图，通过数据采集系统，将传感器采集的车辆状态信号传递给电子控制单元.

汽车液压制动系统产生制动效能不良的原因．一般可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。