以互联式油气悬架系统为研究对象，基于AMESim建立了工程车辆单桥四自由度悬架系统仿真模型，解决了AMESim的机械库元件只能进行一维仿真的问题，分析了单侧车轮受激励下车身位移和侧倾角的变化，同时分析了不同阻尼孔直径对互联式悬架系统车身振动特性的影响。

分析了单气室悬架油缸的结构和工作原理，并建立了单气室悬架油缸数学模型和二自由度悬架系统数学模型。然后运用AMESim建立了合理的油气悬架系统模型，分析了阻尼孔直径的大小对悬架系统振动特性的影响。为单气室油气悬架系统的深入研究建立了基础。