以广汽传祺GS4车型的灯光信号系统控制电路图为例,介绍了汽车灯光信号系统的结构和原理。通过导入车辆位置灯、转向灯、雾灯、制动灯异常闪烁案例(左、右后组合A灯),探讨故障原因及解析思路,并通过电路结构简图对异常闪烁现象进行分析。结果表明,共用G403接地点使用的为普通螺栓,无破漆功能,导致G403无接地。当转向灯、位置灯、制动灯、雾灯全部为打开状态,会因为二极管、卤素灯的特性,在电路内部形成电位差,又因为BCM向转向灯输出为脉冲电压,会形成电位差的变化,就会导致位置灯、制动灯、雾灯与转向灯的交互闪烁,且电尾门无法关闭。

近年来,针对实际飞行器外形的CFD气动性能预测及可信度研究逐步得到重视,国内也召开了第一届航空CFD可信度研讨会(AeCW-1)。本文首先基于自主研发的CFD软件平台HyperFLOW对NACA0012翼型低速绕流进行了网格收敛性研究,验证了软件对简单湍流问题的模拟能力且具备良好的网格收敛性。其次,针对AeCW-1提供的客机标模CHN-T1,选用其中的两个算例:(1)定升力系数的网格收敛性研究;(2)考虑模型支撑和模型静气动弹性变形的抖振特性研究,研究了计算结果的网格收敛性及模型支撑、静气动弹性变形和湍流模型等对气动特性预测精度的影响。结果表明:观测精度阶和网格收敛性指数显示数值结果具有良好的网格收敛性和可信度;是否考虑模型支撑对力矩的预测精度影响较大,引入尾撑和弹性变形后,数值结果与实验结果吻合较好;对于CHN-T1标模,采用QCR关系式对原始SA模型进行...