某型飞机前起落架气动负载模拟采用电液伺服系统,针对其本质非线性系统的特点采用反馈线性化将其变为可控的线性系统,并导出其最优控制律.文中建立了气动负载模拟系统的数学模型,给出了线性化及控制律的求解过程.仿真和实验结果表明,对于该系统采用非线性控制方法,系统能保证力矩跟踪性能并有效抑制前起操纵引起的多余力矩.

针对三自由度转台液压系统为中压流量液压系统的特点,确定了恒压变量泵加大型蓄能器联合供油的系统配置方案;依此分析了研制过程中的特点及注意事项.该系统采用电液比例方向阀来控制液压缸的升沉及速度.为了防止液压缸因自重而下滑采用DC型平衡阀,用以保持液压的负载.从实际情况来看,研制的液压系统的性能指标满足转台运动的压力负载和流量负载要求.

某型液压作动筒在磨合试验后进行分解时，发现活塞杆和耳环的配合定位面有损伤，经返修后局部仍有凹坑，本文对超差零件进行了静强度和疲劳强度校核。

某型机液压系统的设计采用三余度技术，它配置了主液压，助力液压和应急液压系统，液压油箱共用一套增压系统。

简要介绍了三起某型飞机在一个液压系统失效后导致另一个液压系统发生相关失效的故障情况对故障原因进行了分析探讨指出液压油中的空气离散现象是导致某型飞机液压系统相关失效的主要原因最后介绍了有针对性的飞机改装方案.

本文简介了某新型型飞机液压舵机微机测试系统的测试要求、硬件构成和软件实现.

MSC．EASY5是一套面向多学科动态系统和控制系统的仿真软件，用于在产品的设计阶段快速地建立可靠的功能虚拟样机进行仿真计算。使用MSC．EASY5仿真软件对某型飞机起落架收放液压系统进行建模和仿真分析，给出了仿真结果，通过与地面液压试验结果对比分析，证明了建模方法和仿真过程的可行性。

针对某型飞机高压液压泵车，采用变频调速和计算机控制技术设计了具有状态实时监测、自我保护、自动告警等功能的控制系统，丰富了液压泵车的功能，提高了该液压泵车的保障效率和自动化水平。

分析了两液压系统间串油的原因，介绍了如何采用连通限流器解决飞机液压系统串油问题，介绍了如何应用气压控制工程理论计算连通限流器主要参数及连通限流器性能试验方法。

结合军用飞机液压系统油液污染控制实际全面分析了实施污染监测所需解决的若干问题提出了油液污染监测是污染控制的发展方向是实施预测维修的前提并提出建立油液污染监测数据库不仅有利于现役飞机液压系统污染控制也有利于新机液压系统污染控制设计.