应用计算流体力学方法对V锥差压流量计进行了数值模拟,分析了流量计内部的水利特性,并将数值模拟数据与试验数据进行了比较.数值模拟结果表明,V锥差压流量计的法兰对局部流场的影响较大,给试验测量带来较大误差.通过优化法兰的形状,可以改善法兰周围的扰动、提高测量点之间的压力差和提高测量精度.

较详细地介绍了热量计量原理和几种常见的热量计量方法.在分析比较后,提出了一种采用k系数补偿功能的计量方法,实现了k系数的温度和压力在线补偿,具有较高的测量精度.给出了具体的计算实例及其结果.

以热量表热量计量原理为基础，介绍了几种常用的热量计量方法，分析比较了各自的优缺点，详细讨论了具有k系数补偿功能的热量计量方法——k系数补偿法，该方法实现了k系数的温度和压力在线补偿，因而具有较高的精度．还介绍了热量表测量系统的构成。

为了克服一般车载导航系统定位不连贯的缺陷,利用NiosⅡ软核处理器配置灵活、扩展性强等特点,结合GPS和GSM模块,设计出了一种基于SoPC技术的双重定位系统。该设计利用SoPC Builder开发工具将NiosⅡ处理器、存储器和接口等组件及μC/OS-Ⅱ操作系统快速地嵌入到FPGA中,用单个芯片完成了人机交互模块、控制模块和通信模块等功能,较一般的GPS导航设备更能实现较高精度的实时连续系统定位,且该设计在不改变硬件的基础上可方便升级、扩展更多功能。

运用计算流体力学（CFD）方法对V锥流量计进行了数值模拟得到了锥体上的压力和速度的详细分布情况并对其进行了分析。数值模拟得到的压差值与试验结果能较好吻合这对V锥流量计的优化设计具有一定意义。